Motoguzzi "mulo meccanico" 3X3

Описание: Motocarro da montagna storico. Questo veicolo è un motocarro studiato per impieghi militari (il motocarro è un mezzo a tre ruote la cui parte anteriore è derivata da una motocicletta mentre il posteriore prevede un vano atto al carico merci). Una delle particolarità del Mulo meccanico studiato dalla Guzzi è l'avere la trazione su tutte e tre le ruote, anche quella anteriore. Questo permette di avere un'ottima motricità su fondi di
qualunque tipo, per l'appunto impieghi di tipo militare. Il progetto del motore per il 3x3 è sostanzialmente diverso dal precedente studio di Micucci anche se lo schema è grossomodo simile. Il nuovo motore ha cilindrata di 750 cc, il carter motore costruito in un sol pezzo all'interno del quale viene inserito l'albero motore attraverso un foro di grande diametro. Il foro viene poi chiuso da una flangia che alloggia una delle bronzine di
banco. La distribuzione è ad aste e bilancieri e si avvale di due alberi a camme laterali posti ai lati esterni del motore, i quali azionano valvole parallele tra di loro ed inclinate di 12° rispetto l'asse del cilindro. Il raffreddamento è ad aria con ventilazione forzata: una grossa ventola è montata sull'albero motore mentre tutto il blocco motore è racchiuso da convogliatori in lamiera. L'accensione a spinterogeno, il carburatore Weber e l'avviamento elettrico denotano un impostazione di tipo automobilistico. La lubrificazione è a carter secco con serbatoio dell'olio separato, un pozzetto di pescaggio è posto sotto l'albero motore ed una doppia pompa (una di mandata ed una di recupero), soluzione è obbligata dalle forti pendenze alle quali avrebbe potuto marciare il veicolo.
A causa dell'impiego gravoso del mezzo si decide di mantenere un regime di rotazione contenuto ed un basso rapporto di compressione (6,5:1), la potenza che ne risulta è di 20 cv a 4000 giri/min e la coppia è di 36 Nm a 2400 giri/min. Di questo veicolo ne saranno costruiti solo 200 pezzi, poi la produzione cesserà a causa dell'eccessiva difficoltà nel gestire il mezzo.