2020 Ford Focus Turnier Hybrid - Was kann der Mild-Hybrid Antrieb?! | Test - Review

Описание: Ford elektrisiert seinen 3-Zylinder Eco Boost Antrieb. Was kann das 48V-Mild Hybrid System im Ford Focus Turnier? Genau das will ich mit diesem Verbrauchstest und Review für Euch herausfinden. Also schaut rein und schreibt mir Eure Meinung zum neuen Ford Focus Turnier EcoBoost Hybrid.

Ford steht aktuell leider nicht so gut da, was die Anzahl an elektrifizierten Modellen angeht. Leider fehlt es komplett an einem rein elektrischen Modell (Ja, der Ford Mustang MACH-E kommt) und bei den derzeit auch sehr befragen Plug-In Hybriden bieten die Kölner Autobauer leider auch nur den Ford Kuga oder den großen Ford Explorer an.
Dafür gibt es aber nun mehrere Mild-Hybride im Programm. Bei diesen Modellen ist es nicht möglich eine Antriebsbatterie mit Fahrstrom zu versorgen um emissionsfrei unterwegs zu sein, sondern es soll der allgemeine Kraftstoffverbrauch spürbar gesenkt werden. Dies geschieht mit Hilfe eines 48V-Batteriesystems welches dem Motor mit einem Elektromotor dort unterstützend unter die Arme greift, wo dieser noch eher ineffizient arbeitet. Im Ford Focus EcoBoost Hybrid bedeutet dies, dass der Elektromotor seinen Strom dafür bereitstellt, um dem Verbrennungsmotor im unteren und mittleren Drehzahlbereich mehr Kraft zur Verfügung stellen zu können. Den Strom für diese Arbeit holt sich das System durch Bremsenergierückgewinnung wieder in seine 48V Batterie.
Doch reicht dies um merklich Kraftstoff im Alltag zu sparen?
Oder welche Vorteile bietet dieses System dem Kunden noch im Alltag?
Diese Fragen beantworte ich Euch heute mit diesem Video.

Hier gibts das ausführliche Video zum Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid:
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Daten zum Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid:
EZ 11/2020
km: 1.300km
114kW / 155PS - 190 Nm
6-Gang Handschaltung
Leergewicht: 1.388kg
0-100km/h: 9,4s
Vmax: 209km/h
Verbrauch NEFZ: 4,5 l/100km
Testwagen Listenpreis: 32.400 €

Kamera: Matthias Gill

Moderation: Matthias Gill

Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill

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Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,5 l/100 km, CO2-Emissionen 104 g/km (NEFZ)