Катушки индуктивности

Описание: 00:12 Что такое индуктивность
01:55 Конструкция катушки индуктивности
02:15 Свойства катушек индуктивности
03:00 Принцип работы катушки индуктивности
04:26 Как проверить катушку индуктивности

Индуктивность - физическая величина, описывающая свойство проводников накапливать магнитное поле, когда через них проходит ток.

Катушки индуктивности элементов вы найдете здесь: https://electronoff.ua/
Интересные ценовые предложения, акции и специальные цены вы найдете на канале Electronoff в Telegram: https://t.me/joinchat/AAAAAEXsSWDo0xA...
Ссылка на видео:    • Катушки индуктивности  
Все необходимое вы можете купить на сайте: https://electronoff.ua/

Принцип действия

Индуктивность проще всего объяснить как «инерцию в мире электричества», такую же, как механическая инерция тяжелых тел.

Покажем на примере припоя.

Когда мы двигаем наш припой, он не моментально разгоняется до той скорости, которую мы задаем. Скорость тела постепенно возрастает, пока мы его толкаем. А когда мы уже разогнали тело и больше не толкаем его, оно само какое-то время продолжает движение за счет набранной энергии.

Мы передали телу определенное количество энергии, которую тело сохранило в себе и потом расходует на самостоятельное движение.

В катушке происходит то же самое: когда через нее проходит электрический ток, внутри себя она накапливает часть тока в виде магнитного поля. Поэтому катушка и имеет инерцию, ей нужно время, чтобы “разогнаться”.

Когда мы подаем в схему ток, он не моментально становится максимальным, а постепенно возрастает. А если ток отключить, катушка еще какое-то время сама отдает ток.

Сама по себе катушка обладает маленькой индуктивностью. Чтобы повысить ее величину, внутрь катушек помещают сердечник. Сердечник позволяет катушке запасти намного больше энергии. Обычно сердечники делают из ферритовых сплавов или специального железа.

Главное свойство катушек - величина индуктивности. Она измеряется в Генри. Чем больше значение индуктивности, тем больше энергии может запасти в себе катушка.

Обычно на катушках написана их величина. Есть еще аксиальные дроссели - их значение можно узнать по цветовой маркировке.

Второе свойство - максимальный ток, который может пройти через катушку. Он зависит от толщины и длины провода, которым катушка намотана.

Есть еще несколько характеристик, например ток намагничивания и добротность, но для понимания принципа работы останавливаться на них необязательно. Если хотите послушать и об этом - напишите в комментариях.

Где катушки применяются

Проведем параллель с нашим припоем:

Если мы толкнем его и оставим так - он просто будет катиться в каком-то направлении. Если его раскачивать туда-сюда медленно, он будет следовать за траекторией, которую мы задаем. Но, толкая его в разные стороны всё быстрее, мы обнаружим, что в какой-то момент припой почти остановится на месте.

Так работает и дроссель - он сглаживает (или вообще не пропускает) проходящие через себя переменные колебания высокой частоты, зато отлично пропускает постоянный ток. Высокочастотным сигналам не хватает времени, чтобы “толкнуть” катушку, и они поглощаются ею.

Например: на катушку поступает напряжение с сильными скачками и высокочастотными помехами, катушка сглаживает его и на выходе мы получаем напряжение с намного меньшей амплитудой пульсаций.

По-научному это звучит так - с ростом частоты возрастает реактивное сопротивление катушки индуктивности. Соответственно, чем больше индуктивность катушки, тем больше ее сопротивление высоким частотам.

Происходит это потому, что дроссель, как и конденсатор, запасает в себе энергию. Но конденсатор принимает и отдает энергию, ничего с ней не делая, а дроссель превращает ток в магнитное поле, а потом “генерирует” новый ток, превращая магнитное поле внутри себя обратно в электричество. Это свойство самоиндукции, которым и отличаются катушки индуктивности.

В проверке индуктивностей нет особо сложных вещей.

Основные проблемы:

Обрыв провода. Если при прозвонке мультиметром не показывается сопротивление катушки или оно очень большое - провод внутри оборвался из-за слишком большого тока или механических повреждений.

Короткозамкнутые витки. Если провода нескольких витков где-то замкнулись между собой катушка не сможет накапливать магнитное поле - оно будет поглощаться этими витками.

Проблему непросто обнаружить без специального LC-метра. Если он у вас есть - отлично. При поломке замер индуктивности должен показать значительно меньшее значение, чем заявленное.

Много рассмотренных элементов вы найдете здесь: https://electronoff.ua/
Интересные ценовые предложения, акции и специальные цены вы найдете на канале Electronoff в Telegram: https://t.me/joinchat/AAAAAEXsSWDo0xA...
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал:
https://www.youtube.com/user/electron...
Ссылка на видео:    • Катушки индуктивности  
Все необходимое вы можете купить на сайте: https://electronoff.ua/
До новых видео!