Сможет ли Honda Transalp действительно преодолеть извилистые горные дороги? (часть 3)

Описание: Компания Honda выпустила XL 750 Transalp и позиционировала его как дорожный мотоцикл, несмотря на длинноходную подвеску, 21-дюймовое переднее колесо со спицами и 19-дюймовое заднее колесо со спицами. Варианта бескамерных шин не было, и даже 19-дюймового переднего колеса, как у Suzuki Vstrom 800 Re, не было. Несмотря на, казалось бы, внедорожный дизайн, я решил поверить Honda на слово и испытать этот среднеразмерный Africa Twin в качестве дорожного мотоцикла.

Это первая часть моих 24 часов с Transalp 750 2024 года, в которой я отношусь к нему как к дорожному мотоциклу, и только к дорожному. Хочу спросить: «Если вы никогда не ездили на этом мотоцикле по бездорожью, он всё ещё хороший?» И я не хочу никого обманывать. Я арендовал этот мотоцикл на свои деньги, поэтому не делаю никому никаких реверансов. У меня нет машины, есть только средства на один мотоцикл, и это моё основное средство передвижения. Мы ездили на работу в Токио и катались по скоростным шоссе, но сегодня мы задаёмся вопросом: может ли он быть спортивным мотоциклом на извилистых горных дорогах Канто? Могу ли я тащить подножки, а если не могу их царапать, могу ли я опускать колено? По крайней мере, смогу ли я использовать полную покрышку и не получить куриных полосок?
Ещё предстоит узнать, каково его истинное соотношение цены и качества? И купил бы я его в качестве своего единственного дорожного мотоцикла для любых целей, которые я могу себе представить?