So hochmodern! Und trotzdem schon wieder weg! Die Multimotor- Diesellok 245 mit Doppelstock auf RE 5

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Die Bombardier Dieselloks der Baureihe 245 sind wie andere Produkte von Bombardier (heute bei Alstom) nicht durch ihre Zuverlässigkeit bekannt worden, sondern für das Gegenteil.
Die Deutsche Bahn beschaffte eine moderne Diesellok lieber von Bombardier, da die Lok ähnlich den beschafften 146 und 185 war und die Lokführerausbildung einfacher erschien, neben dem günstigen Preis.
Das Konzept "multi engine", also mehrere günstig zu beschaffende Industriemotoren in der Lok statt eines großen Dieselmotors sollte auch wirtschaftlicher sein. Bei Teillastbetrieb konnten die Dieselmotoren abgeschaltet werden und senkten so nicht nur die Abgaswerte, sondern auch den Verbrauch. Siemens konnte sich mit seinem Gegenangebot Eurorunner nicht durchsetzen (Baureihe 223).
Die Versprechen Bombardiers hielten der Praxis nicht stand, die zeitweise Abschaltung der Dieselmotoren führte zu einem hohen Schadstand und Ausfällen, was daraufhin unterblieb. Somit kommt das theoretische Einsparpotentiel gar nicht zum Zuge, dabei die anderen Probleme noch gar nicht angesprochen.
Die 245 sollten auf der Südbahn (bis Ende 2021 noch Dieselstrecke) und am Bodensee den RE 5 von den 218 übernehmen, was aber nie komplett gelang.
Vielleicht tageweise, aber immer wieder musste eine 218 oder gar mehrere ausgefallene 245 ersetzen.
Nach dem Ende des Dieselbetriebes können nun die 146.2 bzw. als Reserve die 111 bis nach Lindau durchfahren, was bis letztem Fahrplanwechsel praktiziert wurde. Im Dezember 2022 wurde das Fahrplankonzept abgepasst, wodurch die RE 5 aus Stuttgart gar nicht mehr bis nach Lindau kommen.
Es gibt umlaufbedingt noch einzelne Fahrten nach und von Lindau, aber der Taktverkehr wurde aufgegeben. Neuer Endpunkt des RE 5 ist nun Friedrichshafen- wobei es nun "zwei" RE 5 gibt: der eine fährt von Stuttgart nach Friedrichshafen Stadt und der andere RE 5 fährt von Ulm nach Lindau Reutin. Die Kurzläufer von und nach Ulm sind aber meist 425, wenn vorhanden. Dieselloks der Baureihe 245 verirren sich auch nicht mehr nach Lindau, sie fahren nun an der anderen Seite des Bodensees im Westen.
Drei Umläufe sind auf dem IRE 3 Friedrichshafen - Basel notwendig und das Land bestellte und bezahlt 245 mit drei Doppelstockwagen.
DB Regio macht hier aber eher, was sie will und setzt häufig nur eine einzige lokbespannte Garnitur ein, stattdessen kommen 612 einzeln und doppelt zum Einsatz. Das zieht sich schon seit der Einführung des "neuen" IRE 3 Dezember 2021 hin.
Eine 245 mit Doppelstockwagen am Bodensee in Enzisweiler vor den Toren Lindaus dürfte aber eine absolute Seltenheit darstellen.
Bei mir kamen solche Züge noch stündlich :-)
Liebe Grüße euer Torsten
01062021