ULTIMO TRENO MERCI BARACLIT: E626.223 + E626.311 LFI da BIBBIENA ad AREZZO, E474.201 fino a CHIASSO.

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Doppia di E626 con 12 carri al seguito? Un treno merci quasi ordinario qualcuno avrebbe detto 60 anni fa...il problema è che le riprese sono state girate sabato scorso! Sono le 10.30 del mattino quando da Bibbiena (AR) sta per partire l'unico merci circolante su linea LFI, gestito da TFT fino ad Arezzo. Due vecchie forzute di TFT, la E626.223 e la E626.311, sono attestate all'ultimo treno della commessa di prefabbricati in cemento armato che l'azienda Baraclit di Bibbiena invia ogni settimana a Chiasso. Un treno speciale, anche per il fatto che l'ultimo invio è stato composto da 12 carri anzichè 10, comportando la necessità di una maggiore potenza di trazione e dunque della doppia motrice. Da Arezzo, il treno passa in gestione a DB Schenker Rail Italia (ex NordCargo) con la E474.201 fino a Chiasso Smistamento. Fra le varie riprese alcuni regionali di TFT. Buona visione!


ENGLISH:
Double E626 locomotive at the head of a freight train? It could seem an ordinary train of 60 years ago, but the video was taken the last saturday! It was 10.30 A.M. at Bibbiena railway station, when the only freight train of LFI railway line was departing to Arezzo. E626.223 and E626.311 old TFT locomotives were at the head of the last train of the order of industrial prefabricated tools which Baraclit company makes every week. A special train, the last one, because of the double of locomotives at the head which have more traction power able to tow 12 carriages instead of 10 as usually was. At Arezzo railway station, the train changed its locomotive and switched to E474.201 by DB Schenker Rail Italia (ex NordCargo company) which towed the train to Chiasso. Enjoy!

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