(Тест-драйв) ZONSEN CUBE 150 — мини-байк с автоматической коробкой передач

Описание: (Тест-драйв) ZONSEN CUBE 150 — мини-байк с автоматической коробкой передач
Цена: 33 000 гонконгских долларов
https://www.moto-one.com.hk/Products....
Когда я впервые увидел этот мини-мотоцикл, я принял его за уличный мотоцикл с коробкой передач, но на самом деле это 150-кубовый мини-байк с автоматической коробкой передач. Если вы ищете похожую модель, возможно, стоит вспомнить Gilera DNA 180, выпущенный примерно 20 лет назад. Кто-нибудь ещё помнит его?

Название этого мини-байка CUBE происходит от слова «куб». Выпущенный компанией Chongqing Zongshen, он официально называется «Волшебный куб». Общий дизайн включает в себя множество квадратных линий, а, согласно официальной информации, внешний вид был вдохновлён «роботом-собакой».

Что касается дизайна, этот мотоцикл обладает уникальным стилем и не выглядит скопированным. Он оснащён прозрачным оранжевым мини-лобовым стеклом, прозрачными передними крыльями и несколькими прозрачными акриловыми панелями по всему кузову, украшенными английскими надписями и узорами, что придаёт ему черты киберпанка и индустриального стиля. Выкрашенный в лимонно-жёлтый цвет, CUBE имеет игривый внешний вид, напоминающий огромную игрушечную машинку.

По размерам CUBE похож на скутер M-класса, но даже меньше, чем типичные скутеры с двигателями объёмом 150 или 180 куб. см. Высота сиденья всего 720 мм позволяет большинству водителей легко достать землю обеими ногами. При росте 175 см я всё ещё могу достать обеими ногами до земли. Снаряжённый вес составляет всего около 120 кг, что позволяет легко управлять мотоциклом даже новичку. U-образный руль расположен на идеальной высоте, обеспечивая расслабленную и комфортную посадку, что делает его удобным даже для новичков невысокого роста.

Для тех, кто привык к уличным мотоциклам, отсутствие рычага сцепления может оказаться проблемой. Водителям, знакомым с конструкцией скутера, придётся привыкнуть к более плотной посадке с прижатыми бедрами и педалям уличного стиля. Конструкция кузова также намеренно сужает головку цилиндра, чтобы обеспечить более плотный захват между ног и улучшить управляемость. Это даёт чувство безопасности тем, кто привык к уличным мотоциклам.

Места для одного человека достаточно, но вдвоём может быть тесновато. Хотя для женщины это приемлемо, двум мужчинам может быть довольно тесно, и подвеска может не справиться с нагрузкой.

Передняя часть мотоцикла оснащена горизонтальными светодиодными фонарями. Фары головного света придают автомобилю роботизированный вид. Светодиодные указатели поворота расположены под тормозной стойкой и также выполняют функцию фар. Задние фонари состоят из трёх светодиодных блоков.

Овальная светодиодная приборная панель имеет простой дизайн и понятный дисплей. Обозначение «TC» указывает на то, что автомобиль оснащён ABS и системой контроля тяги задних колёс, которая эффективно повышает безопасность вождения.

Ключ имеет изысканный дизайн, а общее качество сборки превосходное. Круглое зеркало заднего вида в ретро-стиле устойчиво и без вибраций на высоких скоростях (около 90 км/ч), обеспечивая хороший обзор сзади.

Поскольку это мини-автомобиль, в нём нет места для хранения шлемов, поэтому требуется отдельный багажник. В муляже топливного бака можно разместить перчатки, телефон и три напитка. Передняя часть муляжа топливного бака оснащена USB-портом для зарядки мобильных телефонов.

Настоящий топливный бак, расположенный в полой центральной части рамы, вмещает 7,5 литра и обеспечивает запас хода примерно от 250 до 300 километров. CUBE оснащён Одноцилиндровый двигатель объёмом 150 куб. см с жидкостным охлаждением, радиатор которого расположен с правой стороны, аналогично современным скутерам.

Выхлопная труба имеет длинную цилиндрическую конструкцию с теплозащитным экраном для предотвращения ожогов. Передние и задние 12-дюймовые диски обеспечивают отличную управляемость, а конструкция с цельной оболочкой добавляет улучшенные ощущения. Шины имеют рисунок протектора, напоминающий ананас, что обеспечивает среднее сцепление и поддерживает низкую температуру поверхности шины во время движения.

По сравнению со скутером, CUBE легче в управлении. Во-первых, низкое седло гарантирует, что ноги большинства водителей не будут высовываться. Во-вторых, лёгкая конструкция и автоматическая коробка передач делают управление лёгким для новичков.

Двигатель развивает мощность 15,6 лошадиных сил, что может показаться немного слабым для тех, кто привык к уличным гонкам, но для владельцев менее мощного двигателя этого более чем достаточно, что позволяет легко передвигаться по городу. Максимальная скорость, которую я измерил на шоссе, составила 96 км/ч, даже не на полном газу. Хотя Заявленная производителем максимальная скорость составляет 99 км/ч, но по ощущениям она может превысить 100 км/ч.

Двигатель хорошо сбалансирован, работает тихо и без вибраций даже на почти максимальной скорости. Он легко управляется на скорости от 70 до 80 км/ч.

Хотя автомобиль способен ехать по шоссе, его лёгкая конструкция делае...