“로봇 단 1대라도 들어오면…” 현대차 생산직 월급이 먼저 흔들리는 이유
Автор: 사이다 경제학
Загружено: 2026-02-01
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⚠️ 현대차 울산공장에는 약 3만 명이 넘는 생산직 인력이 근무하고 있습니다.
언론과 공개 자료를 기준으로 보면, 평균 근속 연수는 20년을 넘고 고연령 비중도 높은 편입니다.
이들이 로봇 한 대를 두려워하는 이유는 단순하지 않습니다.
2023년 말, 노조는 아틀라스 로봇에 대해
“노사 합의 없이는 단 한 대도 안 된다”는 입장을 밝혔습니다.
겉으로 보면 일자리 보호의 문제처럼 보입니다.
하지만 그것만이 전부라면, 이렇게까지 강하게 반대할 이유는 없습니다.
자동화가 진행되면 생산성은 올라가고,
구조에 따라 남은 인력의 성과급이 늘어날 가능성도 있습니다.
문제는 그 과정에서 기준이 생긴다는 점입니다.
20년 넘게 같은 공정에서 일해온 노동자들에게
회사는 묻기 시작합니다.
“다른 공정으로 이동할 수 있습니까?”
이 질문이 등장하는 순간,
문제는 노조 대 회사의 대립을 넘어
누가 남고, 누가 재배치 대상이 되는가라는
구조의 문제로 바뀝니다.
로봇은 그 출발점일 뿐이었습니다.
기준이 생기는 순간,
모든 선택의 조건이 달라집니다.
이 영상은 특정 집단을 비난하기 위한 것이 아니라,
뉴스와 공개된 정보를 바탕으로
지금 제조업 현장에서 벌어지고 있는 구조 변화를
정리한 해설입니다.
#현대차 #아틀라스 #로봇자동화 #제조업 #일자리 #구조변화 #울산공장 #경제구조
본 컨텐츠는 뉴스를 기반으로 AI로 재 창작된 이야기 입니다
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