Полуприцеп контейнеровоз Braver BК-424D под все виды контейнеров (+ 30") | Детальный обзор новинки

Описание: Полуприцеп-контейнеровоз Braver тип BК-424D: 4х осный полуприцеп для эксплуатации с 2 и 3 осным тягачом.
✅Завод-изготовитель: АО «Машиностроительный завод прицепной техники»
✅Получить КП, консультацию +7 (911) 611-34-23 , [email protected]
1. Технические характеристики:
Масса снаряжённого полуприцепа, кг 6200
Полная масса снаряжённого полуприцепа, не более, кг 47 000
Нагрузка на седельно-сцепное устройство (седло), не более, кг 11 000
Нагрузка на оси, не более, кг 36 000
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая), кг 40 800
Высота седельно-сцепного устройства (седла), мм 1100
Длина габаритная, мм 13 130
Ширина габаритная, мм 2500
Высота габаритная, мм 1340
Межосевое расстояние (1-2 осью), мм 2010
Межосевое расстояние (2-3-4 осью), мм 1310
Колесная колея, мм 2040
2. Типы перевозимых контейнеров:
1 х 40 футов контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 40 футов High-cube контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 30 футов контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 20 футов контейнер, установленный по центру, с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
2 х 20 футов контейнера с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
Полуприцеп предназначен для прохождения весового контроля в составе автопоезда с тягачом с колёсной формулой 4х2 и перевозить контейнер массой до 31 000 кг (брутто) без нарушения как по полной массе автопоезда, так и по нагрузкам по осям;

3. Рама:
3.1 выполнена из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединённая между собой поперечными балками из высокоуглеродистой низколегированной стали. Рама выполнена в усиленном исполнении и устойчива к скручиванию в сложных дорожных и климатических условиях;
3.2 опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №55 и расположен согласно ISO 1726;
3.3 дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
3.4 опорное устройство GOS (Турция) грузоподъёмностью 25 тонн (2х 12,5), с управлением справа по ходу движения;
3.5 фитинговые замки для фиксации контейнера FOX/ ESNET;
3.6 откидные короба – 3 шт., для размещения 20 футового контейнера, установленного в первом положении;
3.7 стальная площадка – для погрузки и разгрузки 20 футового контейнера, установленного по центру;
3.8 Корзина для перевозки 2-х запасных колёс, съёмное исполнение – болтовое крепление корзины к раме, установлены за четвёртой осью. Держатели запасного колеса – 2 шт.
3.9 Боковая противоподкатная защита,
3.10 Заднее противоподкатное Алюминиевое устройство

4. Шасси:
4.1 четырёхосный осевой агрегат FOX Intra Disc, усиленное исполнение с толщиной сечения круглой поперечной балки 148х14 мм, устойчива к скручиванию в сложных дорожных условиях;
4.2 допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг (технически допустимая);
4.3 тормозной механизм – дискового типа;
4.4 подвеска – FOX INTRA пневматическая усиленная, подушки диаметром 350 мм с возможностью подъёма и опускания, амортизаторы усиленные (Maysan);
4.5 устройство подъёма 1-ой оси
4.6 устройство подъёма 2-й оси – автоматический механизм подъёма, срабатывает при нагрузке на 3-4 оси в 14 000 кг;
5. Колёса:
5.1 колесо в сборе на диске Accuride 11,75 х 22,5 ET120 - 9 шт., включая 1 запасное;
5.2 шины Cordiant Professional TR-1 размерностью 385/55 R22,5

6. Тормозная система:
6.1 электронная тормозная система пневматического типа WABCO EBS 4S/4M, с функцией RSS – электронная система предотвращения опрокидывания изделия
6.2 информационная система Smartboard (контроль параметров полуприцепа, получение информации о нагрузке на осевые агрегаты);
7. Электрооборудование:
7.1 Электрооборудование ASPOECK во взрывобезопасном исполнении
8. Дополнительное оборудование:
8.1 светоотражающая маркировка по периметру полуприцепа, нанесенная в соответствии с ГОСТ Р 41.48-2004
9. Подготовка поверхности к покраске:
Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014;
10. Покраска:
10.1 изделие перед нанесением эмали обрабатывается антикоррозийным цинкосодержащим грунтом;
10.2 покраска шасси, балок, элементов креплений - двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системой, применяемой при окраске изделий в автомобильной промышленности;
Сертификация:
Выпускаемая прицепная техника АО «Машиностроительный завод прицепной техники» сертифицирована «Росстандарт» в соответствии с действующими правилами ЕЭК ООН.
Гарантия:
Гарантийный срок эксплуатации изделия – 24 месяца с даты продажи и без ограничения пробега
Сервисное обслуживание:
Гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание проводится на заводе и на станциях сервис-партнёров завода.
▶ООО "Грузовые Прицепы"
✅ 8-800-302-9003 (более 20 лет опыта в прицепостроении)
✅https://gruz-pricepy.ru/
#Braver #Бравер #BraverКонтейнеровоз #ГрузовыеПрицепы#Полуприцеп #ПолуприцепКонтейнеровоз #ЧетырехосныйКонтейнеровоз #БраверКонтейнеровоз #КонтейнерныеПеревозки