DIE GANZE WAHRHEIT ÜBER DAS ORBEA RISE mit Shimano EP8 RS

Описание: ORBEA Rise mit Shimano EP8 RS - und das „RS“ macht den grossen Unterschied! 🚵🏼‍♂️
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Gleich mal zum wichtigsten Punkt für Viele da draussen:
Das Orbea Rise ist leise - es spielt auf Augenhöhe mit Fazua.
Ein Klappern bergab konnte ich am EP8 RS nicht feststellen, aber ein - wie ich es nenne - leichtes „Stahlfederdämpferknarzen“.
Man hört es aber beim Fahren kaum bis gar nicht wenn man nicht extra drauf achtet. Bei den Fahrszenen im Video wurde tw extra die Musik ausgemacht um nur die Fahrgeräusche zu hören. Hört ihr ein Knarzen? Mit Kopfhörer auch nicht? Ich auch nicht. Man hört es aber im Stand wenn man am Kettenblatt ruckelt (wie auch im Video zu sehen). Störend ist das ganze aber NICHT - und: auf dem Rad war ein Prototyp-Motor verbaut. Shimano wird die Räder aber mit (Zitat) den „neuen neuen Motoren“ bestücken (das Problem dass es durch ungenaue Motoraufnahmen in den Fahrradrahmen zu Spannungen im Magnesiumgehäuse des EP8 kam ist Seitens Shimano - mit deren Zulieferern für das Magnesiumgehäuse - behoben). Jeder/Jede kann 2021 bedenkenlos einen EP8 RS kaufen.

Kurzversion: der EP8 RS ist leise bergauf und bergab - wenn man kleinlich ist könnte man das leichte Knarzen bemängeln, wenn man aber flott genug bergab flötzt hört man es ohnehin nicht mehr.

Und: er ist kraftvoll.
60Nm - wie Fazua auch. Der „originale“ EP8 hat 85Nm und 2,6kg. Der EP8 RS hat 60Nm und auch 2,6kg. Die Anpassungen am Motor betreffen hauptsächlich Details auf der Steuerplatine und Software. Motorteile/-hardware ist bei EP8 und EP8 RS identisch.

Ein paar Randbemerkungen:
leichter Vollcarbonrahmen (ohne Carbon geht in der Gewichtsklasse leider gar nichts) mit Platz für Flaschenhalter. Der ist wichtig weil….
nicht entnehmbarer Akku (aus Gewichtsgründen - entnehmbare sind immer schwerer) mit Rangextender für den Flaschenhalter (Range Extender stand zum Test nicht zur Verfügung deshalb wird er hier auch nicht erwähnt)
das Bike ist leise. Nicht nur der Motor, das ganze Rad ist leise. Schön intern verlegte Kabel und auch der Resonanzkörper des Unterrohrs wurde scheinbar gut genutzt so dass kein Motorgeräusch sich ausbreiten kann (anders als zB beim Levo SL)
der On/OFF Knopf liegt versteckt hinterm Dämpfer - das kann man mögen, muss man aber nicht (ich mags nicht und behaupte es wurde nur dort platziert um Kabellänge im Rahmen zu sparen)

Geometriedaten des Rise und der Mitbewerber - alle für die jeweilige Rahmengrösse L:

REACH-VERGLEICH (in mm):
Nox Helium: 470
Orbea Rise: 474/469 (je nach gewähltem Federweg)
Rotwild RE375: 480
Levo: 455
Levo SL: 455

LENKWINKEL-VERGLEICH (in Grad):
Nox Helium: 65
Orbea: 66/65,5 (je nach gewähltem Federweg)
Rotwild E375: 63,5
Levo: 66,04
Levo SL: 66

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