Мои постройки в Scrap Mechanic:НАМИ-058С.

Описание: Извиняюсь за качество видео, 5 раз пробовал исправить, но лучше ,чем это не вышло.
В 1965 году отдел автомобилей повышенной проходимости НАМИ, которым в то время руководил Н. И. Коротоношко, кроме работ по доработке грузовика-шасси НАМИ-058, занимался так же созданием капотного тягача седельного типа НАМИ-058С, оснащённого дизелем ЯМЗ-238Н имевшим мощность 320 лошадиных сил, а так же элементами оперения от автомобилей «Урал». Автомобиль получил наименование НАМИ-058С.Основным назначением этого вездехода должна была стать работа в составе крупнейшего советского активного автопоезда НАМИ-058С-862 имевшего колёсную формулу 12х12, где ему отводилась работа с полуприцепом-шасси «Урал-862», имевшего две оси и грузоподъёмность 10 тонн. Как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам тягач повторял созданные Уральским автомобильным заводом аналогичные машины.Испытания показали, что автопоезд НАМИ имеет более высокую мощность, а так же лучшие динамические качества, чем автомобили Уральского автомобильного завода. Тягач мог легко буксировать как активные, так и неактивные прицепы с высокой скоростью. Не смотря на положительные результаты испытаний, работы по четырёхосным автомобилям решили продолжить в другом направлении – в строительстве полноприводных автомобилей гражданского назначения с шарнирно-сочлененной рамой.В рамках подобных разработок в 1967 году НАМИ-058С переделали в сочленённый бортовой турбовоз грузоподъёмностью 8.5 тонн НАМИ-0127 колёсной формулой 8х8.
Моя группа VK: https://vk.com/club137141086