💥Alberner Hafen, Industriegelände, City Walk, 4k, 60fps

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Der „Handelshafen nächst Albern“, 1923 von Baudirektor Ingenieur Ludwig Brandl noch als ein mögliches Projekt für den Ausbau der Hafenanlagen im Raum Wien beschrieben, wurde mit Entschließung des Reichsverkehrsministeriums als eines von mehreren möglichen Hafenbauprojekten am 2. Jänner 1939 zur Durchführung bestimmt. Das Hafenbecken liegt an der ehemaligen Mündung des Neubachs, der im Zuge der Donauregulierung umgeleiteten und 1883 großräumig nach Mannswörth verlegten Mündung der Schwechat.

Baubeginn am ersten Hafenbecken war am 13. März 1939, am 2. Oktober 1941 fuhr das erste Schleppschiff in das fertiggestellte Hafenbecken ein, das mit fünf von sieben geplanten Getreidespeichern verbaut war und dem Alberner Hafen den Spitznamen „Getreidehafen“ einbrachte.

Da die zwei weiteren Hafenbecken erst nach Kriegsende errichtet werden sollten und nicht dem Getreideumschlag dienen sollten, fand Otto Broschek diese Bezeichnung für übertrieben. Laut den angestellten Überlegungen war der beengten Platzverhältnisse an Land wegen nur die Ansiedlung von veredelnden Betrieben möglich, für Industriebetriebe fehlte der Platz.

Um eine Durchspülung des Hafenwassers zu erreichen, die eine Einschwemmung von Fäkalien aus dem Donaukanal verhinderte, wurde die Einleitung des heißen Kühlwassers des Simmeringer Elektrizitätswerks überlegt. Außerdem hoffte man, dass durch diese Maßnahme, die das Wasser in den Hafenbecken erwärmen würde, der Hafen weitgehend eisfrei bleiben würde und auch im Winter befahrbar wäre.

Durch die Errichtung des Alberner Hafens wurden in diesem Bereich der Donau die Strömungsverhältnisse verändert. Dadurch wurden hier kaum noch Ertrunkene angeschwemmt, die bisher im benachbarten Friedhof der Namenlosen beigesetzt worden waren.

The "Commercial Port next to Albern", described in 1923 by construction director engineer Ludwig Brandl as a possible project for the expansion of the port facilities in the Vienna area, was determined by a resolution of the Reich Ministry of Transport on January 2, 1939 as one of several possible port construction projects. The harbor basin is located at the former mouth of the Neubach, the mouth of the Schwechat, which was diverted in the course of the regulation of the Danube and largely relocated to Mannswörth in 1883.

Construction on the first harbor basin began on March 13, 1939, and on October 2, 1941 the first tugboat entered the completed harbor basin, which was built with five of the seven planned granaries and earned Alberner Hafen the nickname "grain port".

Since the two other harbor basins were not to be built until after the end of the war and were not intended for grain handling, Otto Broschek found this term to be exaggerated. According to the considerations made, due to the cramped conditions on land, only the settlement of processing companies was possible, there was no space for industrial companies.

In order to flush the harbor water to prevent faeces from being washed in from the Danube Canal, the introduction of the hot cooling water from the Simmering power station was considered. It was also hoped that this measure, which would heat the water in the harbor basin, would keep the harbor largely free of ice and would also be navigable in winter.

The construction of Alberner Hafen changed the flow conditions in this area of ​​the Danube. As a result, there were hardly any drowned people who had been buried in the neighboring Cemetery of the Nameless.

Video gefilmt in 4k (UHD - 3.840x2.160) mit 60fps (Bilder pro Sekunde). Tonaufnahme mit RØDE VideoMicro. Überprüfen Sie für die beste Filmqualität die Wiedergabequalität in den Einstellungen. Aufnahmedatum: November 2022. Wünsche für Wanderungen: Hinterlasse eine Nachricht in den Kommentaren. Folgen Sie mir auf Instagram:   / townbytownbytown  

Video filmed in 4k (UHD - 3.840x2.160) with 60fps (Frames per Second). Sound recorded with RØDE VideoMicro. For the best movie quality, check the playback quality in the settings. Recording Date: November 2022. Requests for walks: Leave a message in the comments. Follow me on Instagram:   / townbytownbytown  

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