EL AN-225 YA TIENE SUCESOR y ES AÚN MÁS GRANDE: RADIA WINDRUNNER

Описание: En Colorado, una startup llamada Radia está desarrollando el avión de carga más grande jamás concebido para uso comercial. Lo han bautizado WindRunner y su única misión es transportar palas eólicas gigantes, de hasta 105 metros de largo, directamente desde la fábrica hasta los parques eólicos más remotos. El avión mide 108 metros de largo, casi la longitud de un campo de fútbol americano, y su bodega de carga tiene un volumen seis veces mayor que la del Antonov An-225 Mriya, el coloso ucraniano destruido en 2022 y que hasta ahora ostentaba el récord de mayor avión del mundo. A diferencia del Mriya, que estaba pensado para cargas pesadas y compactas como cohetes espaciales, el WindRunner está optimizado para objetos extremadamente voluminosos pero relativamente ligeros: las palas de las nuevas turbinas terrestres.Con él se podrán llevar de una sola vez hasta tres palas de 80 metros, dos de 95 o una de 105 metros, algo imposible hoy por carretera o ferrocarril. Esa longitud permite fabricar turbinas de 20 megavatios o más en tierra firme, triplicando la producción de energía por aerogenerador y reduciendo drásticamente los costes de la eólica onshore. El avión aterrizará en pistas sin pavimentar de solo 1.800 metros de largo, construidas junto a los propios parques eólicos, gracias a un tren de aterrizaje especial y a una nariz que se abre completamente para cargar y descargar. Radia espera tener el primer prototipo volando a finales de 2027 y entrar en servicio comercial en 2028. Además del uso civil, el Pentágono ya ha mostrado interés: el WindRunner podría transportar hasta seis cazas F-16 completos o varios helicópteros Chinook sin desmontar, superando con creces las capacidades actuales de la flota estadounidense y europea de carga pesada. En resumen, este avión no solo pretende resolver el mayor cuello de botella logístico de la energía eólica terrestre, sino que está llamado a convertirse en el nuevo rey indiscutible de los cielos en cuanto a volumen transportable, dejando atrás para siempre la sombra del mítico Antonov An-225.

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