PPF VALE A PENA? PROTEGE UM SUPERESPORTIVO (E O SEU POPULAR)

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Você já se perguntou se PPF (Paint Protection Film / filme de poliuretano) realmente compensa? Neste vídeo, mostramos na prática a aplicação, benefícios, durabilidade e custos do PPF usando como vitrine uma McLaren 765LT que cuidamos no nosso estúdio.
Demonstro o processo de aplicação (estilo “insulfilm” com água e isopropílico), teste de resistência real (disco flap/lixa), e os pontos estratégicos para proteger tanto superesportivos quanto carros populares: frente (para-choque, capô, faróis e paralamas), concha de maçaneta, cantos de porta, colunas black piano, multimídia, área de carga de SUV e para-brisa (com filme específico e mais espesso).

Por que fazer PPF?

Protege contra pedradas, ralados de parede, chuva ácida e fezes de pássaro.

Mantém brilho e originalidade de pintura (evita repintura e desvalorização).

Economia real: menos lavagens, menos polimentos e menos funilaria.

Custos mencionados no vídeo (média estimada)

Frontal completo: ~R$ 5.000 (material topo de linha).

Carro inteiro: pode chegar a ~R$ 20.000 (varia por porte e complexidade).

Kits pontuais (“batentes”): a partir de R$ 600.

Pintura original de capô: R$ 1.000 a R$ 3.000 (comparativo).

Para-brisa: filme específico para reduzir trincas por pedradas sem distorcer visão.

💡 Dica: Se o orçamento não permitir o full, comece pelo frontal e pelos pontos críticos (cantos de porta, concha de maçaneta, black piano e área de carga).

Se curte estética automotiva e quer valorizar o seu carro sem dor de cabeça, este vídeo é pra você. Deixe suas dúvidas nos comentários e diga quanto custa uma lavagem na sua região — vamos comparar o custo-benefício!

00:00 – RISCANDO UM MCLAREN??
01:00 – O que é PPF e como funciona a aplicação (passo a passo)
02:30 – Demonstração: peça danificada x pintura preservada
03:30 – PPF deixa o carro fosco? (acabamento, brilho e transparência)
05:00 – Teste de resistência (disco flap/lixa vs PPF)
07:00 – Benefícios práticos: pedradas, ácido, fezes, menos lavagens
08:30 – Onde aplicar primeiro: frontal, maçanetas, cantos, black piano, multimídia
10:30 – Para-brisa: filme específico mais espesso e sem distorção
12:00 – Custos típicos e comparativos com pintura/polimento
14:30 – Kits “batentes” a partir de R$ 600 (SUV, área de carga, etc.)
16:00 – Quando vale o full, quando vale o parcial
18:30 – Encerramento e convite: visite o estúdio/oficina