BMW 3 серии (2020) - самый красивый седан среднего размера!

Описание: Спасибо, Carsellmotorcars
Контакт: http://carsellmotorcars.com/
  / carsellmotorcars  

2019 BMW 330i / 2020 BMW M340i

ТИП МАШИНЫ:
передний двигатель, задний или полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

ОСНОВНЫЕ ЦЕНЫ:
330i - 41 245 долл. США;
M340i, $ 54 995

ВИДЫ ДВИГАТЕЛЯ:
16-клапанный 2,0-литровый рядный двигатель DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 255 л.с., 295 фунт-фут; DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 24-клапанный, 3,0-литровый рядный-6, 382 л.с., 369 фунт-фут

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:
8-ступенчатая автоматическая с режимом ручного переключения

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 185,7 дюйма
Ширина: 71,9 дюйма
Высота: 56,8–57,0 дюймов
Пассажирский объем: 95 куб. Футов
Объем ствола: 17 куб. Футов

Производительность (C / D EST)

От нуля до 60 миль в час: 4,1–5,3 с
От нуля до 100 миль в час: 10,4–13,8 с
Постоянная ¼-миля: 12,5–13,9 с
Максимальная скорость: 130–155 миль в час

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИКА (C / D EST)

Комбинированный / город / шоссе: 27–24 / 21–24 / 30–34 миль на галлон
.....

BMW 3-й серии 2019 года: возвращение с края
«Новое поколение G20 3-й серии больше, мощнее и снова привлекает к управлению».

16-й поворот, последний, самый длинный и самый быстрый на трассе Algarve International Circuit в Портимао, Португалия, - это кошмар инженера по шасси, экзамен по вождению и обязательное упражнение в новом BMW M340i xDrive, который в настоящее время является самой спортивной версией нового седьмого. поколение седана BMW 3-й серии. Слепой гребень в начале длинного правша полезен как для тюнинга автомобиля, так и для оценки его самообладания на пределе. Прибейте линию, закрепите дроссель до подъема, и полноприводный седан уверенно вращается, когда он осветляется, прежде чем перейти к сжатию на выходе из поворота. Сделайте это идеально, правую ногу прижмите к полу, и M340i будет нести нейтральную позицию до прямой спереди. Это тонкий баланс, выполненный компетентным шасси и чувством руля от этой новой 3-й серии, которая снова внушает уверенность в скорости.
Зажигалка, большая 3-я серия

Мы выпустили две версии нового 3-го поколения G20 в Португалии: модели 330i с задним приводом на улице и M340i xDrive на трассе. Платформа кластерной архитектуры (CLAR), поддерживающая оба автомобиля, жестче и легче - бреет на 120 фунтов по сравнению с моделью предыдущего поколения, согласно BMW, и, да, больше, чем автомобиль, который она заменяет. Он вырастает на 1,6 дюйма в колесной базе и на 3,0 дюйма в общей длине, и у него более широкая колея как спереди, так и сзади. Тем не менее, приоритеты верны: его центр тяжести понижен на 0,4 дюйма относительно уходящего F30 3-й серии.

Как скромный 255-сильный четырехцилиндровый 330i, так и ориентированный на водителя 382-сильный рядный шестимоторный M340i предлагают конкурентоспособные в своем классе силовые агрегаты с турбонаддувом с усилением в 7 и 62 лошадиных силы, соответственно, по сравнению с заменяемыми моделями. Оба продемонстрировали самообладание, которого мы ожидаем в классе, благодаря искренним усилиям команды шасси и подлинным инвестициям в оборудование. Четырёхцилиндровый двигатель напоминает большинство усиленных 2,0-литровых четверок в этом сегменте, предлагая достаточную, если не вдохновляющую мощность. Грант приходит рано с этим двигателем, но его реакция на высокие обороты не поощряет погоню за красной линией. Это, конечно, не медленно, но его мощность и звук делают его больше инструментом, чем игрушкой. Шесть вызывает глубокие эмоции. Он более плавный и звучит лучше, и это делает M340i очень быстрой вещью. Обе модели доступны с задним или дополнительным полным приводом, с задним приводом M340i, эксклюзивным для рынка США. Это не удар по ZF, но его повсеместная и эффективная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, к сожалению, является единственным выбором трансмиссии.

Изменения шасси для лучшей управляемости

Среди новых жестких деталей - дифференциал с ограниченным проскальзыванием с электронным управлением. Он комплектуется 19-дюймовыми колесами (с летними шинами на моделях с задним приводом и всесезонной резиной на версиях xDrive) и рулевой рейкой с переменным соотношением сторон в пакете Sport ($ 5000) на 330i; это оборудование является стандартным для всех моделей M340i. Но биты, которые, кажется, имеют наибольшее значение, те, которые в первую очередь отвечают за управляемое шасси при толкании и, в противном случае, удобнее, - это новые чувствительные к положению амортизаторы - гидравлические упоры в BMW-выступают - которые устанавливаются на оба базовых автомобиля. и те, с пакетом Спорт. В амортизаторах используется коническая внутренняя труба (на такте сжатия сзади и на такте отскока спереди) для увеличения демпфирующей силы на 50 процентов.
... Подробнее https://www.caranddriver.com/reviews/...

Источник музыки: CAR TV
(Копирование музыки запрещено)