Cap. 42 | Porsche 996 / Boxster 986: El problema del cableado biodegradable en los faros (Parte 1)

Описание: El Porsche 911 (996) y el Porsche Boxster (986) comparten un problema silencioso y cada vez más frecuente: el deterioro del cableado biodegradable en el interior de sus faros, una consecuencia directa de las soluciones “ecológicas” adoptadas por la industria a finales de los años 90.

En este capítulo (Parte 1) iniciamos la reparación del arnés de cableado interior de los faros de un Porsche 911 Carrera Cabrio del año 2000, equipado con faros de Xenon (Litronic). En esta primera entrega desmontamos completamente el faro, separamos la tulipa, eliminamos el adhesivo original y analizamos el estado real del cableado, cuyas fundas cuarteadas y desintegradas suponen un riesgo real de cortocircuito y averías costosas.

Abrir un faro original de Porsche 996 no es una tarea sencilla ni exenta de tensión: cualquier error puede implicar daños en componentes de alto valor. Por ello, para esta reparación hemos recurrido a un kit específico fabricado en Estados Unidos, diseñado expresamente para sustituir este tipo de arneses degradados.

Este problema no afecta únicamente al Porsche 911 (996), sino también al Boxster 986 de la misma época, ya que ambos modelos comparten faros y diseño interno de cableado. Además, es un fallo extrapolable a otros vehículos alemanes contemporáneos que utilizaron fundas biodegradables en sus sistemas eléctricos.

En el Capítulo 11 de CacharreandoTV ya tuvimos la oportunidad de disfrutar de este mismo coche en una salida a Río Frío con el club Porsche de Granada. En esta ocasión, nos enfrentamos a uno de los puntos más delicados de su mantenimiento.

👉 En la Parte 2 realizaremos la instalación completa del nuevo arnés de cableado y el cierre definitivo del faro, dejando el conjunto totalmente restaurado y funcional.

Un capítulo imprescindible para propietarios y aficionados al Porsche 996 y Boxster 986 que quieran comprender, anticiparse y solucionar uno de los problemas eléctricos más conocidos de estos modelos.________________________________________
⏱ SECCIONES
00:00 Bienvenida
05:02 Retiramos la junta exterior del Faro
06:54 Casi quemo la caja en la que necesitamos calentar los faros, con un faro dentro.
10:22 Empezamos a separar la carcasa de la tulipa del faro
11:25 Casi me da un infarto al sonar un chasquido
11:25 Progresamos: Intentamos separar la óptica del faro de su carcasa con un destornillador plano.
13:00 El destornillador atraviesa el adhesivo y usamos una uña de plástico para avanzar con el desmontaje del faro.
14:35 Separamos la tulipa del faro
16:04 Demostración de cómo está el cableado interior del faro: Cables con fundas completamente cuarteadas y pelados con peligro de cortocircuito.
16:28 Cómo desmontamos el interior de los componentes de un faro de Porsche 911 (996) de Xenon
18:32 Vemos cómo se resquebrajan las fundas de los cables biodegradables del arnés de cableado del faro.
20:17 Desmontamos la tulipa interior del intermitente
20:28 Desmontamos la luz antiniebla
20:45 Quitamos el adhesivo de la carcasa del faro
21:37 Probamos un taladro con un cepillo de fibra para limpiar el adhesivo del faro
22:26 Limpiamos la lente del faro con una uña de plástico
23:04 Secamos la lente y la carcasa del faro con un trapo de microfibra y aire a presión
23:48 Despedida