Имеет ли вообще смысл проводить испытания на выбросы вредных веществ в старых автомобилях?

Описание: У законопроекта было всё необходимое: влиятельные сторонники, здравый смысл и звездный авторитет Джея Лено. Но всего через несколько месяцев закон Лено — лучшая за долгое время попытка исправить проверку выбросов для старых автомобилей — провалился. Вот как это произошло, и что нас ждёт дальше.

В 28 штатах Америки подержанные автомобили обязаны регулярно проходить проверку выбросов. Не пройденный тест — и автомобиль не может быть зарегистрирован, даже если в остальном он исправен. В большинстве штатов используется плавающий порог в 20 или 30 лет, прежде чем автомобиль освобождается от уплаты, но в Калифорнии для каждого автомобиля, выпущенного после 1975 года, требуется проходить тест на выбросы раз в два года.

Этот фиксированный порог означает, что существует огромный пласт автомобилей 70-х, 80-х и 90-х годов, которые становится всё сложнее содержать на дорогах, и автомастерским всё сложнее проводить регулярные проверки выбросов без помощи бортовых компьютеров. В то же время, эти автомобили составляют лишь ничтожную долю от общего числа автомобилей на дорогах, и лишь немногие из них ездят ежедневно. Не пора ли обновить закон?

Именно так думал Джей Лено, поддерживая законопроект, внесенный в Сенат штата Калифорния, об освобождении автомобилей от проверки на выбросы после 35 лет. Законопроект также получил поддержку со стороны SEMA и других лоббистских групп. В этом был смысл: любой, кто ездит на 35-летней машине, делает это либо потому, что любит её, либо потому, что не может позволить себе что-то новое. Зачем продолжать подвергать их испытаниям, если влияние на общий уровень выбросов практически нулевое?

Несмотря на многообещающее начало, законопроект быстро наткнулся на критиков, которые утверждали, что он слишком мягкий и в долгосрочной перспективе потребует от штата больших затрат на надлежащее исполнение и мониторинг. Чтобы умиротворить их, были внесены многочисленные поправки, такие как требование об установлении номерных знаков для коллекционеров, страховых полисов для коллекционеров и отсрочка вступления закона в силу на годы, но это, в свою очередь, разочаровало сторонников законопроекта. Простое решение оказалось не таким уж простым. И всего через несколько месяцев законопроект был тихо отложен, так и не вынесен на общественное голосование.

И что теперь? Автомобильному сообществу есть чему поучиться в следующий раз, когда оно снова попытается это сделать: нам нужно действовать правильно, используя более четкие правила, более достоверные данные, общую поддержку и более эффективный брендинг. Это непростая битва, но она вполне возможна.

Продюсер: →   / joeyrassool  
Ведущий: →   / kylecheromcha  

Предыдущий выпуск: →    • Here's why dangerously bright headlights a...  

The Drive — это хроника автомобильной культуры. Мы пишем истории, которые вам действительно захочется прочитать. → https://www.thedrive.com/

СЛЕДИТЕ ЗА НАМИ!
Instagram →   / thedrive  
Facebook →   / thedrive  
TikTok →   / thedrive_official  

РАБОТАЙТЕ С НАМИ → [email protected]

0:00 «Ненужно и обременительно»
2:02 Как работает проверка выбросов
3:37 Почему старые автомобили выходят из строя
6:55 Вступает в силу закон Лено
9:40 Проблемы начинаются
12:44 Следующая битва уже началась