Obras entre Curitiba e Pinhais, viadutos e pontes da Victor Ferreira do Amaral

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A mobilidade urbana é um desafio constante nas grandes metrópoles, e a Região Metropolitana de Curitiba não é exceção. O ponto de encontro entre a Avenida Victor Ferreira do Amaral, em Curitiba, e a Rodovia João Leopoldo Jacomel, em Pinhais, sempre foi um gargalo histórico. Um cruzamento cheio de semáforos e para completar o Rio Atuba, são sinônimos de congestionamentos, perda de tempo e estresse para milhares de motoristas e passageiros de ônibus todos os dias.

Mas essa realidade está com os dias contados. No limite entre as duas cidades, sobre as águas do Rio Atuba, avança uma das obras de infraestrutura mais importantes do momento: a construção do novo Viaduto Curitiba-Pinhais, um projeto ambicioso que promete transformar a fluidez do trânsito na região.

Como parte integrante do Novo Inter 2, um vasto programa de mobilidade e infraestrutura da capital, o novo viaduto não é apenas uma estrutura elevada. Ele é um complexo viário totalmente repensado. A estrutura principal terá 155 metros de extensão e 25 metros de largura, desenhada para comportar três faixas de rolamento em cada sentido.

Mas o projeto vai além. Para manter o tráfego fluindo durante e após a obra, e para integrar a nova estrutura ao sistema viário, serão construídas duas pontes marginais sobre o Rio Atuba. Cada uma dessas pontes laterais terá 35 metros de comprimento e contará com duas faixas de rolamento, além de um passeio exclusivo para pedestres.

Um dos pontos chave da intervenção é a substituição do problemático semáforo. Em seu lugar, será implantada uma rotatória estendida sob o viaduto, que facilitará os retornos e a conexão com as vias complementares, eliminando as paradas e tornando o fluxo contínuo.

Com um investimento total que ultrapassa a marca dos R$ 68 milhões, financiado pela Prefeitura de Curitiba em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, a obra tem previsão de conclusão em 18 meses a partir de sua ordem de serviço. E o trabalho tem sido intenso.

A Avenida Victor Ferreira do Amaral, um dos eixos mais importantes entre Curitiba e Pinhais, não é mais a mesma. A cidade concluiu uma grandiosa obra de requalificação e modernização viária, entregue com sucesso em março de 2025. Este projeto estratégico faz parte das obras do Complexo Tarumã e do ambicioso Novo Inter 2.

O ponto alto das intervenções é a faixa extra, exclusiva para o transporte público. Ela garante que os ônibus elétricos do Novo Inter 2 e outras linhas circulem sem competir com o tráfego geral, conectando Curitiba e Pinhais com muito mais agilidade. Mas as melhorias vão muito além do asfalto. A via recebeu uma repaginação completa, com a instalação de um novo sistema de drenagem para dar adeus aos alagamentos, além de um pavimento totalmente requalificado.

Para quem caminha ou pedala, as obras trouxeram novas calçadas, amplas e acessíveis, e uma ciclovia moderna. As estações-tubo também foram reformadas e ampliadas para melhor atender o usuário. Iluminação moderna, sinalização viária renovada e um belo trabalho de arborização e paisagismo transformaram a avenida em um verdadeiro corredor verde e muito mais seguro.

Uma das etapas mais visíveis e desafiadoras até agora foi o içamento e posicionamento das vigas longarinas que formarão a base das duas pontes marginais. São verdadeiras gigantes de concreto e aço, algumas com mais de 33 metros de comprimento e pesando cerca de 50 toneladas cada. Essa complexa operação exigiu planejamento minucioso e alterações temporárias no trânsito para garantir a segurança e a eficiência.

As intervenções no tráfego, coordenadas pelas secretarias municipais e agentes de trânsito, têm sido necessárias para a implantação das marginais e a demolição progressiva da antiga estrutura. Esse é um desafio logístico: construir uma nova obra de grande porte em um local de intenso movimento, mantendo a cidade em funcionamento.

O projeto engloba ainda a requalificação de vias adjacentes, melhorias no sistema de drenagem e a modernização da iluminação pública, garantindo que a nova infraestrutura beneficie toda a região do entorno.

Quando finalizado, o novo Viaduto Curitiba-Pinhais será muito mais do que um novo ponto de referência. Ele é um catalisador de melhorias para a vida de cerca de 181 mil passageiros que utilizam o transporte coletivo e a milhares de motoristas que trafegam diariamente entre Curitiba e a Região Metropolitana.