2020 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG „First Edition“ (150 PS) Fahrbericht | Full Review | Test-Drive

Описание: Den Skoda Octavia Combi gibt’s - genau wie die Limousine - nun endlich auch in vierter Generation (Modelljahr 2020/2021). Für ALLE Infos zum größten Teilnehmer der Kompakt-Kombi-Klasse und VW Golf oder Passat Variant Konkurrenten aus Tschechien 🇨🇿 - Schaut JETZT rein! 🏁

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In aller Kürze:

Das Erfolgsgeheimnis des Skoda Octavia Combi (schreibt man bei den Tschechien mit „C“) ist klar. Er überzeugt mit Größe, Flexibilität, hat kaum Schwächen und ein bombastisches Preis-Leistungs Verhältnis. Was der Golf für VW ist, ist der Octavia für Škoda: Der Bestseller der Marke. 

Den Octavia gibt’s seit 1996 und wurde in drei Generationen bisher über 6,5 Millionen Mal verkauft. Nun kommt die vierte Generation auf den Markt und in unseren Test. Sie steht wie Golf 8, Seat Leon oder Audi A3 auf dem MQB Evo.

Optisch kommt der 4,69 Meter lange (+ 2 Zentimeter) Combi nun straffer und dreidimensionaler daher. Mit der Länge ist er der größte Teilnehmer im Segment der kompakten Kombis. Für einen moderneren Look pimpt Skoda sein Vieraugen-Gesicht. Serienmäßig sind jetzt immer LED-Scheinwerfer an Board. Für 910 Euro gibt’s Matrix LEDs. Der Kofferraum fasst sensationelle 640 Liter.

Im Innenraum überzeugt die neu gestaltete Instrumententafel auf verschiedenen Ebenen. Serienmäßig sind digitale Instrumente (10,25 Zoll) und das 8-Zoll-Infotainment "Swing". Optional kommt das 10-Zoll-Infotainment mit Navigation hinzu "Columbus", sowie ein Head-Up-Display ins Auto. Letzteres hat der Seat Leon beispielsweise nicht. Vom VW Konzern inzwischen gewohnt sind wir den konnektiven Innenraum rund um den aktuellen MIB.

Bravo, Skoda! Beim Octavia hat man Vieles richtig gemacht. Der Basispreis mit aktuell 21.590 Euro für die Limousine mit 110 PS Benziner wird beim Kombi mit einem Aufpreis von jeweils 700 Euro erhöht. Fair! Wir haben den Skoda Octavia Combi im Test!

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Unser Modell:

Wir durften den Kompakten Kombi mit dem 2.0 Liter Vierzylinder Diesel „2.0 TDI“ mit doppeltem SCR Kat „Twindosing“, 150 PS und 360 Newtonmeter maximales Drehmoment fahren. Er ist über Front und 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe „7-Gang DSG“ angetrieben. Beschleunigt in 8,9 Sekunden auf 100 km/h. Leistet vMax 222 km/h Spitze und hat einen Normverbrauch von 3,9 Liter auf 100 Kilometer.

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Technische Daten - (2020) Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG (110 kW)

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Motor: Vierzylinder-Turbodiesel
Hubraum: 1.968 ccm
Leistung: 110 kW (150 PS) bei 3.000 - 4.200 U/min
Max. Drehmoment: 360 Nm bei 1.700 - 2.750 U/min
Getriebeart: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 8,8 Sek.
Länge: 4.689 mm
Breite: 1.829 mm
Höhe: 1.468 mm
Bodenfreiheit: 142 mm
Kofferraumvolumen: 640 - 1.700 Liter
Anhängelast: 1.600 kg
Leergewicht: 1.487 kg
Zuladung: 578 kg
Verbrauch: 3,9 Liter/100 km
Emission: 98 g CO2/km
Abgas: Euro 6d-Temp
Grundpreis: 21.560 Euro
Preis Testwagen: 39.000 Euro
Marktstart: April 2020
Wettbewerber/Konkurrenten: Kia Ceed SW, Hyundai i30 Kombi, VW Golf Variant, VW Passat Variant, Seat Leon ST, Audi A3 Sportback, Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW, Renault Megane GranTour, Ford Focus Turnier, Toyota Corolla Turing Sports, Mazda3.

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Zur Ausstattung:

Alles der Serienausstattung mit dem 2.0 TDI bei der Variante „First Edition“ und DSG (34.770 Euro) in der Lackierung „Moon White Perleffekt“ (590 Euro):

Serienausstattung (Highlights):

Ambition:

16" Leichtmetallfelgen
Parksensoren hinten
Digitaler Radioempfang DAB+
Infotainmentsystem Swing
Geschwindigkeitsregelanlage

Style:

17" Leichtmetallfelgen
Fahrprofilauswahl
Ambientebeleuchtung
KESSY
Elektrisch einstellbare Sitze

First Edition:

17" Leichtmetallfelgen
Elektrisch einstellbare Vordersitze
Parksensoren vorn und hinten
Navigationssystem Columbus
Ambientebeleuchtung

Optional:

elektrisch verstellbaren Leder-Komfortsitze mit Massage und Belüftung (1760 Euro)
doppelter Ladeboden (190 Euro)
Rückfahrkamera (360 Euro)
Live-Navi (1080 Euro)
Metallic-Lack (590 Euro)
Komfortpaket mit: Drei-Zonen-Klima, Heizung an Lenkrad, Vordersitzen und auf der Rückbank (470 Euro)

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