Один для каждой платформы | Обзор Subaru WRX STI 12 2015 года

Описание: Ещё раз спасибо за вашу любовь и поддержку!
Мы предлагаем вам возможность продемонстрировать свои любимые автомобили на платформах Drive Sri Lanka в социальных сетях. Свяжитесь с нашей страницей в Instagram @Drive.Sri Lanka 📄 для получения дополнительной информации.

Таймкоды
0:00 — Вступление 🔥
0:50 — Представляем STI 12 2015
1:23 — Предыстория 🧰
3:10 — Знакомство с Заакиром Вахабом 🏁
3:30 — Настройка экстерьера 🚗
5:31 — Настройка интерьера 🌟
10:01 — Заезды на динамометре 🏁
11:37 — Настройка моторного отсека 🙀
14:48 — Разговор с Заакиром Вахабом 🗣
16:34 — Проверка анти-лага ⚡
17:20 — ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ К ПРОСМОТРУ ЗАЕЗДЫ 🔥

Характеристики 🧰
Итак, автомобиль начал продаваться в Японии как стандартный STI 2015 года с 310 л.с.
Он прибыл на Шри-Ланку совершенно новым, с пробегом всего 100 км, и я стал его первым и пока единственным владельцем.
Первым делом я обновил тормоза, а также систему продувки и выхлопную систему.
Затем занялся подвеской и установил подвеску HKS, специально разработанную легендой ралли Тоши Араи и HKS специально для этой модели STI.

Поскольку этот автомобиль был и остаётся моей повседневной машиной, я какое-то время был доволен.
Пока не возникло желание побольше мощности.
И с дальнейшими улучшениями за многие годы мы пришли к этому рецепту, с которого, на мой взгляд, Subaru стоило начать.

2,1-литровый строкер-кит
Полностью кованый двигатель
Повернутый турбокомпрессор Garret G-серии
Подвеска HKS
Топливная система Radium
Фронтальный интеркулер
Выпускной коллектор и даунпайп WEPR с системой обратного охладителя Perrin
Система впрыска метанола
Все управляется блоком управления Emtron.

Двигатель был собран и настроен под руководством Сабри Абдул Салам
Вложенные усилия сразу бросаются в глаза, когда всё вокруг становится размытым, как только выжимаешь полный наддув 😅
Сейчас обслуживается в 21Garage, где Клайв Роджер и Вирен Ботеджю следят за всем, что нужно машине 😁
Интеркулер/выхлоп/пайпинг — Саша WickedEP Racing
Респект всем, кто помогал! Ашан Сильва был рядом с самого начала, когда заводская база была проверена на динамометре, и давал советы 🗣
Настройка Narmi: Таринду Пейрис (superstreet)
Азам Махурооф @jdmjunction
Tokimo Performance
Сейчас на липкой резине от Exclusive Wheels
И, наконец, Зухра Хамид Вахаб за то, что выдержала все этапы и согласилась участвовать в этом ежедневном заезде 😁

Заакри Вахаб -

Особая благодарность Заакиру Вахабу, Ватару Кобаяши и Чамалка Ласит

Музыка: Visler Music

Ведущий: Sadda Wee
  / sadda_wee  
  / davinda.weerasinghe  

Съёмка и монтаж: @ViyathDeelaka
  / viyathdeelaka  
  / viyath_deelaka  

Незабываемые впечатления от ралли на Шри-Ланке | Трибьют Колину Макрею: реплика Subaru L555BAT
   • Rally Racing Experience in Sri Lanka | Col...  
Презентация Subaru GC8 Type SAFARI
   • Unveiling the Subaru GC8 Type SAFARI @ishraqw