Hyundai изменил правила игры — электромобиль с «8-ступенчатой» коробкой передач!

Описание: Сможет ли Hyundai Ioniq 5 N покорить поклонников двигателей внутреннего сгорания?
Высокопроизводительный электромобиль с режимом дрифта, режимом переключения передач и регулируемым распределением крутящего момента!
Подпишитесь на новые видео! - https://goo.gl/VZstk7

Hyundai Ioniq 5 N — это новый подход к созданию высокопроизводительных электромобилей. Автомобиль оснащен множеством настраиваемых функций, позволяющих водителю настроить его в соответствии со своими предпочтениями. Мы подробно рассмотрим десять из этих функций, которые кратко изложены ниже:
1. Педаль N — разработанная для решения проблемы, связанной с присущим электромобилям весом и габаритами, система N Pedal обеспечивает мгновенное вхождение в поворот и повышенную чувствительность дроссельной заслонки, увеличивая рекуперативную силу для создания динамического распределения веса, что способствует более плавному входу в поворот.
2. Система распределения крутящего момента N — регулирует передаточное отношение переднего и заднего приводов, обеспечивая полностью регулируемое распределение крутящего момента, которое можно настроить на одиннадцать уровней.
3. N Drift Optimizer (с функцией Torque Kick Drift) — помогает поддерживать угол заноса, балансируя различные системы управления автомобилем. Интегрированная функция Torque Kick Drift позволяет водителю имитировать работу сцепления заднеприводных автомобилей с ДВС для дорожных условий, требующих более быстрого начала заноса.

4. N Grin Boost (NGB) — обеспечивает мгновенный рывок от двух электродвигателей IONIQ 5 N, увеличивая выходную мощность и крутящий момент на десять секунд.

5. N Launch Control — обеспечивает максимальное сцепление для максимально быстрого старта, позволяя водителю стартовать с места, как профессиональный гоночный автомобиль.

6. N Race — использует философию, основанную на автоспорте, которая оптимизирует ресурсы для достижения наилучших ощущений на трассе.

7. N Battery Preconditioning — оптимизирует температуру ячеек аккумуляторной батареи для достижения максимальной эффективности.
8. Система N e-Shift имитирует работу восьмиступенчатой ​​коробки передач N DCT с двойным сцеплением моделей ICE N, управляя крутящим моментом и мощностью двигателя, а также имитируя рывки между переключениями. Система обеспечивает ощущение толчка, характерное для трансмиссии DCT, и различные уровни имитации торможения двигателем с использованием рекуперации. Цель — повысить удовольствие от вождения, сделать вождение более интерактивным и передать те же эмоции, что и у автомобиля с двигателем ICE на гоночной трассе или извилистой дороге.

9. Система N Active Sound+ воспроизводит три звука: «Зажигание», звук двигателя ICE N и выхлопа, а также два футуристических звука электромобиля, включая «Сверхзвуковой», вдохновленный истребителями, через восемь внутренних и два внешних динамика. Водитель может даже увеличить обороты двигателя, когда активирована система N e-Shift, а коробка передач находится в положении «Парковка» или «Нейтраль».

10. Система N Road Sense автоматически рекомендует водителю активировать режим N при обнаружении дорожных знаков с двойным изгибом. Это позволяет водителю получать еще больше удовольствия от вождения.

Почётное упоминание: e-LSD — электронный дифференциал повышенного трения (e-LSD) контролирует крутящий момент, передаваемый на задние колёса, улучшает управляемость при поворотах на высоких скоростях и улучшает компенсацию пробуксовки колёс. Это настоящий механический дифференциал с электрогидравлической блокировкой заднего электродвигателя!

Engineering Explained — участник программы Amazon Influencer.
Рекомендуемые книги и автотовары — http://amzn.to/2BrekJm
Футболки EE! — http://bit.ly/2BHsiuo

Не забудьте заглянуть на мои другие страницы ниже!

Instagram:   / engineeringexplained  
Facebook:   / engineeringexplained  
Twitter:   / jasonfenske13  
EE Extra:    / @engineeringexplainedextra