MG ZS EV (2021): DAS Elektro-Schnäppchen aus China? 🤯💰 Fahrbericht | Review | Test | Laden | Preis

Описание: Hier gibt’s alle Infos zum (2021) MG ZS EV! Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Elektro | BHEV | Plug-in Hybrid | Reichweite | Akku | Batterie | Laden | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Preis zum E-Auto aus China mit Schnäppchenpreis habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:06 Intro
00:50 Review
02:18 Historie | Elektro-Wettbewerber | Förderung | SAIC | MG
04:41 SUV Design?
06:00 Laden: Vorteile, Nachteile, Dauer
09:35 Kofferraum | Anhängelast | Platz
10:38 Rückbank
12:34 Motor | Vorteile | Nachteile | Reichweite
14:02 Innenraum: Das kann er!
18:19 Infotainment: Intuitiv?
20:05 MG ZS EV Fahren: Wie ist das?
25:00 Reale Reichweite
26:00 Technische Daten
27:00 Fazit
29:00 Preis | GoLeasy | Förderung | Schnäppchen?

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MG ZS EV (2021) in Stichpunkten:

#MG #ZS #EV

Hört auf den Namen MG ZS EV
Warum so spannend?
Britische Marke hinter der ein chinesischer Hersteller steckt
Angebot zu sehr konkurrenzfähigem Preis. Müssen sich jetzt also deutsche Hersteller in Acht nehmen?
Überrollen uns die Chinesen mit Elektroschrott oder ist das vllt ganz gut
Das wollen wir heute klären!

Historie:

MG kennt man von Roadstern
Nicht mehr unter britischer Flagge
Seit 15 Jahren gehört die Marke nach China
Zuerst landete sie 2005 bei der chinesische Nanjing Automobile Group
Die selbst 2007 von Staatskonzern Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) geschluckt wurde
Der ZS EV ist der erste E-SUV mit MG-Emblem von SAIC
Nach Abzug der 9.000-Euro-Förderung kostet der E-SUV nur noch 23.000 Euro
Euro-NCAP-Crashtest fünf von fünf Sternen

Design:
Aqua Cyan 650 Euro
5 Farben, weiß ohne Aufpreis
Ausstattung: Comfort| Luxury
16-17 Zoll Felgen
4.31Meter lang
1.81 Meter breit
1.64 Meter hoch
Kofferraum: 448 Liter - 1116 Liter
Fahrradträger mit 75 Kilogramm
Akku: 44,5 kWh
Reichweite: 263 km (WLTP)
Wir im Test: 215 bis 230 Kilometer
Vergleich:
Mazda MX-30: 35,5 kWh
Opel Mokka e: 50 kwh
Kia e-Niro: bis zu 64 kWh.

Laden:
2,3 kW: 19:21
6,6 kW Wallbox: 7:45 (nur einphasig)
85 kw: 45 Minuten (bis 80 Prozent)
Ladevorgang lässt sich nur bei abgeschlossenem Fahrzeug starten
Display zeigt nicht wann der Akku voll aufgeladen
Licht:
Halogen
LED Tagfahrlicht

Innen:
8-Zoll-Touchscreen
Fahrmodi: normal, Energy, Sport
Rekuperation: Kers
Reichweitenanzeige Battery

Ausstattung:
Rückfahrkamera
Sitzheizung Vordersitze
Totwinkelassistent und Verkehrwarnung am Heck
Panoramasonnendach
Elektrisch anklappbare Spiegel
Kunstledersitze
Fahrersitz elektrisch einstellbar

Motor:

1518 kg
Frontantrieb
105 kW / 143 PS
353 Nm
3,1 Sekunden auf 60 km/h
8,2 Sekunden
140 km/h
16,9 kWh/100 km wltp
Test: 21 kWh
263 km (WLTP)

Fazit | Preis:

Komfort: 31.990 Euro
Luxury: 33.990 Euro
Sieben Jahre Garantie bis 150.000 Kilometer
Minus 9.570 Euro Umweltprämie für Elektroautos
Basismodell am Ende für 22.420 Euro
0,25 Dienstwagensteuer

Wettbewerber:
Seres 3 von DFSK: ab 33.340 Euro
Aiways U5: 38.970 Euro (größer, moderner)
Kia e-Niro Vision mit 100 kW-Motor: 38.290 Euro
Hyundai Kona Elektro: ähnlich


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