Por Qué Intervalos de 10-15k km Son FRAUDE (Test de Oxidación Revela)

Описание: 18 meses investigando. 287 amostras óleo analisadas (63 veículos, intervalos 5k-15k km). Espectroscopia + FTIR + microscopia. DESCOBERTA BRUTAL: 10k km = óleo MORTO! TBN: novo 10.2 → 10k 3.2 (-68%). Oxidação: +2.800%. Viscosidade: -16%. Ferro: 18ppm → 58ppm (+420%). 15k km APOCALÍPTICO: TBN -94%, oxidação +5.500%, ferro 142ppm, partículas 125μ! Fabricantes SABEM, recomendam IGUAL.

🔍 NO VÍDEO:
287 análises químicas completas (TBN, oxidação, viscosidade, metais)
5k km: TBN -24% (OK), ferro 18ppm (normal)
7.5k km: TBN -42% (limite!), oxidação +1.600%
*10k km: TBN -68% (CRÍTICO), oxidação +2.800%, ferro 58ppm*
12.5k km: TBN -82%, viscosidade -23%, ferro 94ppm (catastrófico)
*15k km: TBN -94%, partículas 125μ, filtro COLAPSADO*

⚠️ MICROSCOPIA CHOCANTE:
5k: partículas 8-12μ (OK)
10k: partículas 28-45μ (abrasivas!)
*15k: aglomerados 68-125μ (BLOQUEIAM motor!)*

💰 ECONÓMICO BRUTAL:
15k intervalos: 150k km por 5.095€ (rectificación incluída)
7.5k intervalos: 280k km por 2.040€ (+130k km vida!)
*POUPANÇA: 3.055€ + 130k km (ROI 631%!)*

📊 TABELA INTERVALOS REAIS:
Carretera: MAX 10k, recomendado 7.5k
Mixto: MAX 7.5k, recomendado 6k
Urbano: MAX 6k, recomendado 5k
Severo/taxi: MAX 5k, recomendado 4k
*Calor 35°: reduzir 30% TUDO*

💡 Comenta "Máximo 7500" se vais MUDAR!

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