«UnBMW», часть 2/4: Итальянская авантюра BMW, спасшая бренд.

Описание: Эпизод 23 — В первой части мы увидели, как BMW Motorrad оказалась в критической ситуации. К началу 90-х у них не было доступного мотоцикла для начинающих мотоциклистов, их имидж быстро терял свою актуальность… а производство дешевого одноцилиндрового мотоцикла в Германии стало финансово невозможным.

Вторая часть рассказывает историю радикального решения, которое они выбрали вместо этого — рискованное предприятие с участием трех стран, которое изменило компанию.

BMW разработала его в Мюнхене.
Aprilia разработала и собрала его в Ноале.
Rotax спроектировала новый 650-кубовый одноцилиндровый двигатель в Австрии.

Результатом стал BMW F650 Funduro: первый современный одноцилиндровый мотоцикл BMW, первый мотоцикл BMW, когда-либо произведенный за пределами Германии, и мотоцикл, который привлек к бренду целое новое поколение.


В этом эпизоде, используя оригинальные материалы пресс-кита BMW 1993 года и документацию того периода, рассматриваются следующие темы:

Соглашение о сотрудничестве с Aprilia и Rotax, заключенное в июне 1992 года

Как проект E169 был разработан и протестирован менее чем за два года

Дизайн Мартина Лонгмора и отход от традиционного стиля BMW

Двигатель Rotax 654 и почему BMW нужен был цивилизованный четырехтактный одноцилиндровый двигатель

Встроенные в завод Aprilia в Ноале команды контроля качества BMW

Презентация в Кёльне в 1993 году и шок, который она вызвала внутри BMW

Цифры продаж, доказавшие, что риск оправдался

К 1998 году с итальянского конвейера сошел 50-тысячный F650 — и самые молодые и разнообразные по составу райдеры, которых когда-либо видела BMW, покупали их.

Большое спасибо BMW Group Classic за предоставленные материалы.

В следующий раз, в части 3, мы рассмотрим полный жизненный цикл оригинального F650.

#BMWF650 #BMWFunduro #UnBMW #BMWHistory #Aprilia #Rotax #MotorcycleHistory #90sMotorcycles #AdventureMotorcycle #BMWMotorrad