#228

Описание: PayPal juz dziala i mozna zamowic na terenie unii europejskiej.

Jeśli ktoś zechce do krajów z poza Europy, niech pisze: [email protected]
Na poczatku chcialem zaznaczyc,ze NIE jestem alfa i Omega i nie jest tak ,ze zawsze i we wszystkim mam racje.Takich ludzi nie ma. Po drugie jestem samoukiem. Pomimo, ze sprajuje ponad 25 lat to i tak wiem ,ze do klasy lakiernika samochodowego firmy Ferrari mi daleko. Co do sprayowania to najwazniejszy jest dobry, mocny wyciag aby osad ze spreyowania nie osiadal na materiale malarskim nalorzonym natryskowo na dany element. Druga wazna sprawa to pistolet z manometrem do regulacji cisnienia.Przy dlugich przewodach spadki pomiedzy kompresorem a pistoletem sa znaczne wiec najlepiej jesli dostarczane jest wieksze cisnienie i przed samym pistoletem do malowania mamy regulator cisnienia.Potem nalerzy dobrac dobrze filtry do farb i lakierow.Bez filtra napewno pistolet wam sie wkrutce zapcha.Co do techniki to jest metoda "Od siebie" i "do siebie" omawiam ja na filmie. Pamietac nalezy, ze jesli temp. jest wyzsza to lakier czy farba jest rzadsza i potrzeba mniej rozcienczalnika.Jesli jest chlodniej to rozcienczalnika trzeba wiecej.Nawet w idealnej tem.podanej przez producenta nie rzadko sie zdarza,ze do jednej puszki tego samego produktu trzeba dodaj inna wartosc rospuszczalnika niz do drugiej.Dlatego trzymanie sie kurczowe rekomendacji producenta czesto sie nie sprawdza. Dodatkowo jesli na dany projekt mamy np. 3-4 puski farby to cala farbe nalezy wymieszac w jednym naczyniu.Tylko w ten sposob mozecie miec pewnosc,ze caly wasz projekt bedzie mnial taki sam kolor. Nawet w najlepszej jakosci farbach niewielkie roznice w kolorze pomiedzy poszczegolnymi puszkami farby to norma.Tak wiec jesli lewe dzwi pomalujecie z jednej puszki a potem prawe dzwi szafy pomalujecie z innej to mozecie byc pewni ze te dzwi beda sie bardzo od siebie roznic.