Катапультирование из самолета с перегрузкой 15G 💥 Вот как работает катапультное кресло истребител...

Описание: «Представьте, что вы сидите в реактивном самолете, летящем быстрее пули, — и вдруг катапультное кресло начинает тянуть ваше тело с перегрузкой в ​​15G. Ваши руки кажутся тяжелее 100 килограммов. Именно это и происходило с пилотами истребителя Lockheed F-104 Starfighter…»

Lockheed F-104 Starfighter был одним из самых экстремальных реактивных самолетов в истории.

Построенный в 1950-х годах, он больше походил на ракету, чем на самолет: чрезвычайно узкие крылья, невероятная скорость — более 2300 км/ч.

Но это также делало его опасным.

Когда пилоту приходилось катапультироваться, катапультное кресло подвергало его воздействию силы до 15G.

Это означает, что ваше тело внезапно кажется в 15 раз тяжелее.

80-килограммовый пилот в этот момент чувствовал бы себя тяжелее 1200 килограммов.

Многие пилоты едва могли дышать, на мгновение теряли сознание или получали травмы во время катапультирования.

Ранние F-104 даже оснащались катапультными креслами, направленными вниз, — смертельно опасными на малых высотах.

Несмотря на это, Starfighter стал знаменитым:

Это был первый серийный реактивный самолет, развивавший скорость в 2 Маха, и он эксплуатировался более чем в 15 странах.

F-104 прекрасно иллюстрирует, насколько тесно в авиации переплетены технологии, мужество и риск.

Lockheed F-104 Starfighter был одним из самых быстрых и опасных реактивных самолетов своего времени.

Благодаря скорости, превышающей 2 Маха, и чрезвычайно узким крыльям, он получил прозвище «Ракета с человеком внутри».

Но катапультное кресло было особенно жестоким: во время катапультирования тело пилота подвергалось воздействию перегрузок до 15G. Руки, ноги и органы внезапно становились более чем в десять раз тяжелее.