20260316《老鱷香港Morning Glory》:荃灣2歲童墮斃,警拘父母涉疏忽照顧!大陸人中環薄餅店叫菲律賓服務員講普通話!再多3伊朗女足職球員棄澳洲庇護回國!美帝呼籲各國出兵為運油輪護航!
Автор: MIHK.tv_Youtube第二台
Загружено: 2026-03-16
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這宗事件發生於 2026年3月15日 上午約 10 時,涉及一名住在荃灣悠麗路 恆麗園 的兩歲男童。
事件經過
事發地點:恆麗園一高層單位,當時男童正與 7 歲的兄長在客廳玩耍。
墮樓原因:消息指客廳窗戶未有安裝窗花且未有上鎖。男童在玩耍期間意外攀出窗外,直墮大廈平台。
急救過程:男童父親發現後隨即趕往平台,並自行抱起男童送往附近的荃灣港安醫院求醫。男童經搶救後證實不治。
警方調查與後續
拘捕行動:警方初步調查後,以涉嫌「對所看管兒童或少年人虐待或忽略」拘捕男童的 47 歲父親及 30 歲母親。
案件跟進:案件已交由荃灣警區重案組第二隊跟進調查。
福利援助:社會福利署表示已安排社工跟進該家庭的福利需要,並提供適切支援。
專家提醒
有醫生指出,若遇到墮樓意外,應立即召喚救護車,避免自行移動傷者以免造成二次傷害(如加劇骨折傷勢)。此外,家長應確保窗戶安裝合格窗花,防止幼童因攀爬發生意外。
關於「中環薄餅店大陸旅客衝突」,主要涉及近期發生在 Alice Pizza 中環分店 的一宗爭議事件。
事件經過
事發地點:中環意大利薄餅店 Alice Pizza。
衝突起因:據網上流傳片段,一對操普通話的男女在店內與職員發生爭執。據報是因為該對男女不滿店內溝通問題或服務,而職員與其他顧客則指對方「不識英文就不要光顧」或「不懂英語」。
現場情況:片段顯示雙方情緒激動,有其他在場顧客不值該對男女的行為而加入口角。
截至 2026 年 3 月 16 日,再有三名原先在澳洲尋求庇護的伊朗女子足球隊成員決定放棄庇護並返回伊朗。
這三名成員包括兩名球員及一名後勤人員:
Mona Hamoudi(球員)
Zahra Sarbali(球員)
Zahra Meshkehkar(或譯 Zahra Soltan Meshkehkar,技術後勤人員)
事件背景與現狀
尋求庇護原因:在 2026 年 3 月初於澳洲舉行的女子亞洲盃期間,伊朗隊成員因拒絕在賽前唱國歌,被伊朗國內保守派媒體貼上「戰時叛徒」標籤,因擔憂回國後遭受迫害,最初共有 7 名 成員(包括 6 名球員和 1 名助教)向澳洲政府尋求庇護並獲發人道簽證。
回國人數更替:
上週已有一名成員改變主意離開澳洲。
加上本次反悔的 3 人,已有 4 名 獲得庇護的成員決定離開。
最新消息指隊長 Zahra Ghanbari 亦已撤回庇護申請,準備經馬來西亞回國。若她最終成行,目前最初 7 人中僅餘 2 人 仍留在澳洲接受庇護。
各方回應:
澳洲政府:內政部長伯克(Tony Burke)證實了上述成員的離開,並表示政府已多次給予她們討論選擇的機會,尊重她們在極其艱難的情況下作出的決定。
家屬壓力:有消息指,伊朗官方及軍方對球員在國內的家屬施加了極大壓力,這被認為是多名球員最終選擇回國的主要原因。
截至 2026 年 3 月 16 日,美國總統川普(特朗普)已正式呼籲多個國家派遣軍艦前往霍爾木茲海峽(荷莫茲海峽),共同組建國際護航聯盟,以應對因美以與伊朗衝突導致的航道封鎖及全球油價飆升。
以下為相關發展的詳細整理:
美國的呼籲與背景
點名多國參與:川普於 3 月 14 日透過社交媒體明確點名中國、法國、日本、南韓及英國等受航道封鎖影響的國家,要求其派遣軍艦分擔護航責任。
「使用者付費」邏輯:川普強調這些國家是該航道能源供應的主要受益者,理應自行負責保護航道安全,並稱美國將提供協調與協助。
能源危機壓力:由於伊朗封鎖海峽,國際油價已突破每桶 100 美元。美方計劃最快於本週宣布正式的「多國護航聯盟」方案。
各國及相關方的初步反應
多數被點名國家目前持審慎或觀望態度,尚未有國家公開承諾出兵:
中國:呼籲立即停止敵對行動,強調各方有責任確保能源供應穩定,但未正面回應派艦要求。
法國:明確表示其航母打擊群目前仍留在東地中海,立場維持在「防禦性與保護性」,否認了大規模派艦的傳聞。
日本:自民黨官員表示派艦護航「門檻極高」,需冷靜觀察局勢並釐清美方真實意圖。
英國:表示正與盟友討論確保航運安全的選項,據報正考慮派遣掃雷艦及攔截無人機等防禦性設備。
德國:外交部長明確表示德國不會參與在霍爾木茲海峽保護商船的國際軍事行動。
伊朗:諷刺美國的呼籲是「乞求」行為,並警告海峽目前僅對「敵國及其盟友」封鎖,且威脅會進一步打擊美軍基地。
當前局勢風險
軍事威脅:美軍威脅將持續轟炸伊朗沿岸並打擊其石油出口設施(如哈爾克島),以迫使海峽重新開放。
封鎖現狀:伊朗新任最高領袖穆傑塔巴(Mojtaba Khamenei)承諾將維持封鎖,目前該航道對多數西方商船而言實質上處於關閉狀態。
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