【伊勢崎線 2両運用 東武ワンマン10030系 11259F運用入り！佐野線・小泉線・桐生線と共通運用確定！】850系・10030系 前パン同士並び撮影！脱線離脱中 東武850系 854Fの様子も確認

Описание: 2025年05月11日

2025年05月06日より、伊勢崎線ワンマン運用（館林⇔伊勢崎）の一部列車（朝晩 館林⇔太田 1往復のみ）で、3両→2両に減車した運用が開始されました。
これで、東武800系・850系 3両の運用は、8運用→7運用に、1運用削減となっています。

◆館林⇔太田 2両運用 1往復のみ
　館林23:14(2番線)→太田23:39(4番線)
　太田06:54(4番線)→館林07:23(3番線)

◆関連動画
　2025年05月06日【伊勢崎線 3両→2両減車運用開始！東武800系・850系（館林⇔伊勢崎）8→7運用に削減！初日の運用は11203F】
　   • 【伊勢崎線 3両→2両減車運用開始！東武800系・850系（館林⇔伊勢崎）8→7運用...  

初日の2両運用は、東武ワンマン10000系 11203Fが運用入り、本日、東武ワンマン10030系 11259Fが運用に入りました。
これで、伊勢崎線の2両運用は、佐野線・小泉線・桐生線・（亀戸線・大師線）のワンマン10000系、10030系、(8000系) 2両と、共通運用であることが確定しました。

伊勢崎線 館林⇔太田⇔伊勢崎は、ワンマン10030系 2両の入線履歴が無いため、入線試験や乗務員習熟訓練が必要とのコメントを頂きましたが、
この区間は、元々10000系列 6両が走っていたこと、館林以北の乗務員は共通で習熟訓練は不要ということで、試運転等は無しで運用に入りました。

この動画では、東武ワンマン850系・東武ワンマン10030系の前パン同士の並びなどを撮影後、館林入庫後の11259Fや、車交した855Fとの並びなどを撮影しています。
また、脱線離脱中の東武850系 854Fの様子も確認して来ました。

◆伊勢崎線 館林⇔太田間 一部列車 2両編成運転のお知らせ
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/news/2...

今回の東武800系・850系 3両 1運用削減は、単純に今までの3両運用を2両にしたわけでなく、運用の組み換えを行い、2両運用が最小限となるように深夜と早朝に、館林⇔太田 1往復のみとしたのは、うまくダイヤを組んだと思います。
各駅での停車位置は、基本3両停目を使用し、新しくミラー設置は、おそらくしていない模様です。

今回、館林⇔太田間で、2両運用を開始した理由は、下記理由が考えられます。

◆館林⇔太田間 2両運用 開始理由(一部予想)
　①804F検査入場、854F脱線による運用離脱により、東武800系・850系 10編成8運用、2編成離脱の予備無し状態の解消
　②将来、3両→2両運用への減車(ワンマン10030系 2両で置換え)を検討するための試験的運用

今後、804Fの検査出場、または854Fの運用復帰した際、また2両→3両に戻す可能性も考えられます。
試験的運用で、この1運用は、2両でも行けると判断した場合は、805Fを検査入場しないで、南栗橋で検査入場待ちとなっている、11255Fあたりを検査入場させ、この2両運用を定期化させる可能性もあるかもしれませんね。


◆関連動画
　①2017年06月04日【館林駅 2番線から下り方面へ発車】出発信号・発車メロディー「ホルディリディア」新設
　　   • 【館林駅 2番線から下り方面 発車メロディー新設】東武伊勢崎線 館林駅 2番線 下り...  
　②2025年03月21日【脱線事故！東武ワンマン850系 854F 3両 館林派出所構内入庫時 クハ854-3 上り方台車のみ脱線！】
　　脱線復旧完了！脱線事故発生～ジャッキアップ 復旧までの現場の状況記録
　　   • 【脱線事故！東武ワンマン850系 854F 3両 館林派出所構内入庫時 クハ854-...  
　③2025年04月26日【構内脱線から1か月！804F検査入場で800系・850系予備無し運用中！】
　　   • 【構内脱線から1か月！804F検査入場で800系・850系予備無し運用中！】東武85...  
　④2025年04月26日【東武ワンマン10030系 残り4編成 配属先予想！】
　　   • 【配属先予想！東武ワンマン10030系 残り4編成 東武800系 804F 3両 南...  
　⑤2025年05月02日【8579F 1年3か月ぶり 館林以北帰還！なぜ復活？理由を予想！】
　　館林以北 8000系、8572F以来 7か月ぶり復活！東武ワンマン8000系 8579F 亀戸・大師線→桐生線・小泉線 奇跡の帰還
　　   • 【8579F 1年3か月ぶり 館林以北帰還！なぜ復活？理由を予想！】館林以北 800...  
　⑥2025年05月05日【8579F 東武小泉線（館林⇔西小泉）運用にも復帰！】
　　   • 【8579F 東武小泉線（館林⇔西小泉）運用にも復帰！】東武ワンマン8000系 85...  

◆東武亀戸線・大師線・佐野線・小泉線・桐生線 ワンマン8000系（4編成×2両＝8両）検査期限データ
　車番　 製造　 全検・重検　検切れ
　8575F　1982年 2021年04月→2025年04月(黄)車内LED案内表示器無し（検切れ休車）
　8576F　1982年 2021年11月→2025年11月
　8579F　1983年 2021年12月→2025年12月
　8577F　1982年 2023年06月→2027年06月(橙)（鉄道博物館展示）

◆東武ワンマン10030系 検査期限データ
　　編成　　南栗橋入場　　 南栗橋出場 　　運用開始　　　　廃車
　①11258F　2023年10月16日 2023年11月07日 2023年12月21日→8561F
　②11263F　2023年12月25日 2024年01月19日 2024年01月26日→8565F
　③11261F　2024年02月01日 2024年02月15日 2024年02月20日→8562F
　④11266F　2024年02月16日 2024年03月01日 2024年03月02日→8568F
　⑤11257F　2024年03月25日 2024年04月09日 2024年04月20日→8572F
　⑥11259F　2024年05月30日 2024年07月23日 2024年08月05日→8574F
　⑦11260F　2024年06月25日 2024年08月09日 2024年08月16日→8575F？
　⑧11256F　2024年09月24日 2024年10月10日 2024年10月28日→8576F？
　⑨11262F　2024年10月18日 2025年01月22日 2025年01月26日→8579F？
　⑩11254F　2024年10月25日 2025年02月21日 2025年02月28日→8577F？
　⑪11255F　2024年11月15日
　⑫11251F　2024年12月16日(シングルアームパンタ)
　⑬11253F　2025年01月10日(シングルアームパンタ)
　⑭11252F　2025年02月07日(シングルアームパンタ)

◆東武10030系 2両固定（18編成×2両＝36両）検査期限データ
　車番　 製造　　ワ更新　全検・重検　検切れ
　11267F 1996年　未更新　2021年11月→2025年11月（本線増結用）
　11264F 1995年　未更新　2024年09月→2028年09月（本線増結用）
　11268F 1996年　未更新　2024年11月→2028年11月（本線増結用）
　11265F 1996年　未更新　2024年12月→2028年12月（本線増結用）

　11258F 1994年　2023年　2023年11月→2027年11月（ワンマン）
　11263F 1995年　2024年　2024年01月→2028年01月（ワンマン）
　11261F 1995年　2024年　2024年02月→2028年02月（ワンマン）
　11266F 1996年　2024年　2024年03月→2028年03月（ワンマン）
　11257F 1994年　2024年　2024年04月→2028年04月（ワンマン）
　11259F 1994年　2024年　2024年07月→2028年07月（ワンマン）
　11260F 1995年　2024年　2024年08月→2028年08月（ワンマン）
　11256F 1994年　2024年　2024年10月→2028年10月（ワンマン）
　11262F 1995年　2024年　2025年01月→2029年01月（ワンマン）
　11254F 1992年　2024年　2025年02月→2029年02月（ワンマン）
　11255F 1992年　2024年　20**年**月→20**年**月（ワンマン 南栗橋留置）
　11251F 1992年　2024年　20**年**月→20**年**月（ワンマン 南栗橋留置）
　11253F 1992年　2025年　20**年**月→20**年**月（ワンマン 南栗橋留置）
　11252F 1992年　2025年　20**年**月→20**年**月（ワンマン 南栗橋留置）

◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10000系（4編成×2両＝10両）検査期限データ
　車番　 製造　　更新　　全検・重検　検切れ
　11204F 1985年　2017年　2021年08月→2025年08月
　11203F 1985年　2017年　2021年10月→2025年10月
　11202F 1984年　2014年　2022年07月→2026年07月
　11201F 1984年　2015年　2023年12月→2027年12月(SIV)

◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系（10編成×3両＝30両）検査期限データ
　車番　製造　 全検・重検　検切れ
　805F　1980年 2021年08月→2025年08月
　852F　1979年 2024年01月→2028年01月
　854F　1979年 2024年02月→2028年02月
　851F　1979年 2024年04月→2028年04月
　801F　1979年 2024年05月→2028年05月
　802F　1979年 2024年07月→2028年07月
　803F　1978年 2024年08月→2028年08月
　853F　1978年 2024年10月→2028年10月
　855F　1980年 2024年11月→2028年11月
　804F　1979年 2025年05月→2029年05月

◆運用離脱編成(15両)(2025.05.11時点)

●北春日部（2両）
　編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　8575F　2025年04月 2025年04月21日～ 休車（検切れ）

●南栗橋（4両）
　編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　21411F 2022年06月 2022年01月21日～ 休車（検切れ 2025年04月01日 新栃木→南栗橋回送）

●新栃木（6両）
　編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　6174F　2021年11月 2021年07月31日～ 休車（検切れ）
　6176F　2023年03月 2022年03月12日～ 休車（検切れ）
　6179F　2024年01月 2022年03月12日～ 休車（検切れ リバイバルカラー）

●館林（3両）
　編成 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　854F　2028年02月 2025年03月21日～ 脱線（館林派出所構内 脱線）

◆亀戸・大師線 今後の予想
　①ワンマン8000系引退（ワンマン10030系で置換え）
　②2026～2027年度 新車4編成導入
　③新車4編成で不足の場合は、亀戸線限定で、ワンマン10030系を残す可能性もあり
　④2028年（800・850系次回検切れ）以降、亀戸・大師線で余ったワンマン10030系は、800・850系を置き換える可能性あり（3両→2両へ減車）