НОВИНКА! ПЕРВАЯ СБОРКА: Модель первого в мире автомобиля Mercedes-Benz 1886 года от Teching и Sti...

Описание: https://www.stirlingkit.com/products/...

Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:
   / @hpiguy  

#Масштабнаямодель #mercedes #motorwagen #ICM #Набор #Обзоры #Пластик #Масштабная #Модель #Модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #asmr #Ford #chevy #Танк #Броня #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Инструмент #Инструменты #onedaybuilds #onedaybuild #tested #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #adamsavage #2026 #model #models #modelling #scale #modeling #weathering #howto #diy #create #make #STEM #future #floor #polish #tutorial #decal #decals #waterslide #automobile #fomoco #moebius #modelkit #kit #rust #rusty #rusted #rustoleum #hotrods #hotrodsandmusclecars #hotrodshop #383 #302 #5.0 #tudor #1932 #custom #tudorsedan #sedan #flathead #427 #427ford #benz #mercedesbenz #1886 #benzmotorwagen #motorwagon #teching #stirlingkit #enginediy

НОВАЯ ПЕРВАЯ СБОРКА Teching Stirling Kit — первый в мире автомобиль 1886 года. Масштабная модель Benz Patent Motorwagen (1/8).

Teching — первый в мире автомобиль. Набор для сборки модели автомобиля, 430 деталей, DM229

В 1886 году один человек изменил всё. Никаких компьютеров. Никакого программного обеспечения CAD. Никаких современных инструментов. Только воображение и неустанное инженерное мастерство.

Первый автомобиль был не просто изобретением. Он стал основой современной инженерии. Каждая шестерня, каждый поршень, каждый цепной механизм — эти принципы до сих пор движут миром, спустя 138 лет.

«Когда вы собираете TECHING своими руками, вы не просто строите модель. Вы воссоздаёте момент, который изменил мир. Вы прикасаетесь к истории».

Каждая деталь, которую вы соединяете, учит вас чему-то новому. Не щелчкам кнопок, а механической гармонии. Это не ностальгия. Это понимание.

TECHING DM229 не просто демонстрирует инновации 1886 года. Он позволяет вам ощутить их на себе — через инженерные решения, точность и ваши собственные руки.

Настоящая инженерия, а не просто демонстрация
430 прецизионных компонентов работают в гармонии. Наблюдайте за работой настоящей зубчатой ​​передачи, поршневого движения и механической муфты. Это лучше любого учебника обучает инженерному делу.

Смотрите, как это оживает
Включите его и увидите механику в действии. Поршни совершают возвратно-поступательное движение, цепи вращаются, шестерни зацепляются. Не статичная демонстрация — функционирующая механическая система.

Создано для долговечности
Конструкция из литого алюминия. 2-летняя гарантия и 60-дневный срок возврата. Мы настолько уверены в качестве, что полностью поддерживаем его. Никаких компромиссов в отношении качества.

Benz Patent-Motorwagen («патентный автомобиль») сегодня используется для обозначения первых автомобилей, произведенных компанией Benz & Cie в период с 1885 по 1893 год; они имели три колеса, одноцилиндровый четырехтактный двигатель и ременную передачу. Компания Benz & Cie использовала обозначение «Patent-Motorwagen» для своих четырехколесных автомобилей с ременным приводом примерно до 1900 года, но у них были и другие названия, такие как Viktoria и Velo.

Оригинальный Patent-Motorwagen был разработан в период с 1884 по 1887 год немецким инженером Карлом Бенцем и широко считается первым практичным автомобилем.[1][a] Это также был первый автомобиль, запущенный в серийное производство,[8] выпускавшийся и продававшийся с 1887 по 1893 год.

Мощность двигателя стабилизировалась маховиком. В первых автомобилях он был горизонтальным, и автомобили имели односкоростной ременный привод. Более поздние автомобили имели вертикальный маховик и двухскоростной ременный привод.

Производство прекратилось после того, как Бенц усовершенствовал двухколесное рулевое управление и начал выпускать четырехколесные модели с 1893 года. Примерно в 1895 году менеджер по продажам в Benz & Cie распорядился найти части оригинального автомобиля и включить их в конструкцию, которая напоминала оригинал. Здесь это называется «восстановлением оригинального автомобиля 1895 года». Эта терминология отражает как дату создания, так и тот факт, что оригинальный автомобиль прошел три различных этапа, каждый из которых внес свой вклад в восстановление.

Бенц начал работу над своим автомобилем в 1884 году, но только весной 1885 года ему впервые удалось заставить свой прототип двигаться своим ходом.[9]:74 Он постоянно работал над улучшением своего автомобиля. Первоначально он мог проехать лишь небольшое расстояние и эксплуатировался только на территории завода. В течение 1885 года его возможности расширялись, и во второй половине года Бенц выезжал на нем на малопосещаемые дороги и ночью.[9]: 75–77 

К концу 1885 года Бенц был достаточно уверен в нем, чтобы подготовить заявку на патент. Дополнительным фактором стал прогресс в судебном разбирательстве, оспаривавшем патент Николауса Отто на его че...