Desempastar bujías en motores recíprocos

Описание: En este video abriré el debate y dejaré la oportunidad de que discutas cual es la mejor forma de poder desempastar bujías en una prueba de motor. ¿Porqué se empastan las bujías y cómo comprobar si se empastaron? ¿Cómo desempastarlas durante la prueba de motor?

Advertencia, el procedimiento que verán a continuación no aplica para todos los aviones, ni todos los motores, yo lo realizo en un motor recíproco carburado aspirado con muy buenos resultados en este tipo de motores. El video es demostrativo con efectos educativos y de análisis. Consulte el manual de operación del avión y motor para más información.

El motivo de este video es abrir la discusión y principalmente motivarlos a que supongan el posible caso que, en su próximo vuelo, durante la prueba de motor, detecten una “caída” excesiva de RPM en alguno o ambos magnetos, y finalmente que harían para aislar la falla, poder solucionarla o determinar suspender el vuelo.

La mayoría de las veces el procedimiento funciona bien y la caída de RPM en la prueba de motor vuelve a ser dentro de rangos normales, con eso confirmamos que fue empaste de bujías y que pudimos solucionar el problema, ahora, esto funcionará siempre y cuando la acumulación de carbón haya sido leve, en el caso de que con un primer procedimiento notemos leve mejoría o ninguna lo podemos repetir máximo 3 veces.

Es muy importante saber que hacer en el posible caso de que esto ocurra ya que se podría resolver el problema fácilmente aplicando el procedimiento correctamente. Lo más importante es nunca, en ninguna circunstancia operar nuestro avión bajo parámetros NO aceptados por los manuales del fabricante, es decir, con una caída de RPM superior a lo permitido por éstos, eso es poner en riesgo la seguridad del vuelo, nuestra vida y la de terceros.

Espero este video sirva para abrir el debate, para revisar nuestros procedimientos y mejorarlos ya que un buen piloto siempre está aprendiendo.