10 Fakten zum Ferrari F80 - technische Daten - Preis Leistung | Ausfahrt TV News

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DAS ist der neue Ferrari F80! Denke ich an meine Kindheit zurück, dann sehe ich unweigerlich das Ferrari F40 Poster an der Wand - ein Ferrari war damals ein Traumwagen und ist es vermutlich auch heute noch. 1987 wurde der F40 vorgestellt, kaum zu glauben, aber das ist nun schon über 37 Jahre her, also fast 40 und wir kommen damit unweigerlich zum Ferrari F80.

Ferrari hat mit dem F80 ein neues Supercar vorgestellt, der das Erbe legendärer Modelle fortführen soll. Der in einer limitierten Auflage von nur 799 Exemplaren produzierte F80 ist das technologisch fortschrittlichste Fahrzeug, das jemals von Ferrari gebaut wurde.

Ferrari F80 Leistung

Mit einer Gesamtleistung von 883 kW - sprich 1200 PS, die von einem V6-Hybrid-Antriebsstrang erzeugt wird, setzt der F80 neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Ingenieurskunst.

Das Herzstück des F80 ist ein 3-Liter-V6-Motor mit einem Zylinderwinkel von 120 Grad. Dieses hochdrehende Aggregat erzeugt 663 kW also 900 PS bei 8750 Umdrehungen pro Minute und erreicht ein maximales Drehmoment von 850 Nm bei 5550 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ist speziell kalibriert, um maximale Leistung bei allen Drehzahlen zu gewährleisten, unterstützt durch elektrische Turbos, die für eine sofortige Beschleunigung ohne Turboloch sorgen. Der Verbrennungsmotor wird durch zwei Elektromotoren an der Vorderachse und einen an der Hinterachse mit 60 kW Leistung ergänzt.

Ferrari F80 Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung

Der F80 erreicht dadurch eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und beschleunigt in nur 2,15 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Nach 5,75 Sekunden durchbricht der Ferrari F80 die 200 km/h Mauer und aus dieser Geschwindigkeit bis zum Stillstand sollen gerade einmal 98 Meter vergehen.

Der Hybridantrieb basiert auf Ferraris Erfahrung in der Formel 1 und im Langstreckenrennsport. Die Vorderachse verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Leistung von jeweils 105 kW (142 PS) und einem maximalen Drehmoment von 121 Nm pro Motor. Der hintere Elektromotor (MGU-K) kann bis zu 70 kW (95 PS) während der regenerativen Bremsung zurückgewinnen und liefert 60 kW (81 PS) zur Unterstützung des Verbrennungsmotors.

Ferrari F80 Hybrid

Die elektrische Energie wird in einer Hochvoltbatterie mit einer Kapazität von 2,28 kWh gespeichert, die bei maximaler Belastung bis zu 242 kW Leistung abgibt. Ferrari setzt hier übrigens auf ein 860 Volt-System, die Batterie wiegt 39,3 kg.

Ferrari F80 Gewicht

Gewicht ist natürlich bei so einem Fahrzeug wichtig, der hintere Elektromotor bringt 8,8 kg auf die Waage, die vorderen beiden jeweils 12,9 kg. Das Trockengewicht liegt somit bei 1.525 kg.

Neben der enormen Leistung zeichnet sich der F80 durch innovative Aerodynamik aus. Bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h erzeugt das Fahrzeug 1000 kg Abtrieb, was durch eine Kombination aus aktivem Heckflügel, Heckdiffusor, flachem Unterboden und einem vorderen Triplane-Flügel erreicht wird. Der F80 verfügt zudem über eine aktive Federung, die den Bodeneffekt maximiert und eine perfekte Balance zwischen Straßenlage und aerodynamischer Effizienz gewährleistet.

Trotz seiner extremen Leistungsdaten bleibt der F80 alltagstauglich. Er bietet ein kompaktes 1+1-Cockpit, das den Fahrer in den Mittelpunkt stellt, aber dennoch Platz für einen Beifahrer bietet. Die Karosserie des Fahrzeugs besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, wodurch das Gewicht reduziert wird, was zu einem beeindruckenden Leistungsgewicht von 1,27 kg/PS führt. Die Aufhängung besteht aus doppelt ausgelegten Querlenkern, die aus 3D-gedruckten Komponenten gefertigt sind, was das Fahrzeuggewicht weiter senkt.

Die Bremsanlage wurde speziell für den F80 entwickelt und besteht aus Carbon-Keramik-Bremsscheiben (CCM-R Plus), die aus der Motorsporttechnologie abgeleitet wurden. Mit einer Größe von 408 mm an der Vorder- und 390 mm an der Hinterachse bieten die Bremsen maximale Bremsleistung und Haltbarkeit. Die Reifen, die in Zusammenarbeit mit Michelin entwickelt wurden, kommen in den Dimensionen 285/30 R20 vorne und 345/30 R21 hinten zum Einsatz. Geschaltet wird über ein 8-Gang Doppelkupplungs-Getriebe und zusammengefasst ist der Ferrari F80 ein technisches Meisterwerk, das die Grenzen der Automobiltechnik neu definiert. Mit seiner Kombination aus extremer Leistung, modernster Hybridtechnologie und ausgeklügelter Aerodynamik setzt er neue Maßstäbe für die Zukunft des Supersportwagens und ich gebe euch nun drei Gründe die gegen den F80 sprechen: Der Kofferraum fasst nur 35 Liter, der Drehzahlbegrenzer greift bereits bei 9.200 Umdrehungen ein und man schätzt den Preis für den deutschen Markt auf 3,5 Millionen Euro. Nichts desto trotz, dieses Modell wird schnell ausverkauft sein und Ferrari somit ein nettes Sümmchen in die Kassen spülen.

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