Китайский скутер не заводится

Описание: Руководство по обслуживанию китайского скутера https://amzn.to/2LBfWb8
Пожертвуйте Virberello на запчасти https://rb.gy/gzrtit
Подпишитесь https://bit.ly/2Rcxr41

Для скутера нужны три вещи:
Бензин
Искра
Компрессия в цилиндре

Если ваш скутер не заводится из-за отсутствия одного из вышеперечисленных компонентов, прежде чем приступать к устранению неполадок, убедитесь, что в баке есть бензин, посмотрев в него. Не доверяйте только указателю уровня топлива!

Для запуска большинства скутеров с помощью электростартера необходимо выполнить четыре действия:

Зажигание должно быть включено
Выключатель аварийного отключения (обычно рядом с правой ручкой) должен быть в положении «включено»
Рычаг заднего (левого) тормоза должен быть выжат
Кнопка стартера должна быть нажата
У некоторых скутеров могут быть другие блокировки на переднем тормозе или центральной подножке. Проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы делаете всё необходимое для запуска электроцепи.

Если скутер не заводится после выполнения всех необходимых операций, проблема в аккумуляторе. Убедитесь, что аккумулятор заряжен. Если он заряжен, убедитесь, что предохранитель не перегорел. Если нет, проверьте, поступает ли напряжение на клеммы стартера. Если да, то стартер, вероятно, неисправен. Многие скутеры оснащены кикстартером (см. руководство пользователя). Если аккумулятор в порядке, а стартер не работает, попробуйте запустить его кикстартером. Обычно это несложно. Мой скутер обычно заводится со второго или третьего кика.

Если скутер заводится, но всё равно не заводится, проверьте наличие искры и поступление бензина в двигатель. Для проверки наличия искры выкрутите свечу зажигания из цилиндра, прижмите её кончик к головке цилиндра и проверните двигатель. Вы должны увидеть искру в зазоре. Если её нет, проблема с зажиганием. Возможно, неисправна катушка или электронный модуль зажигания, которые необходимо заменить, или просто обрыв провода.

Если искра есть, необходимо проверить бензин. Сначала убедитесь, что в баке есть бензин! Если есть, необходимо проверить топливный клапан. В большинстве скутеров используется гравитационная подача топлива, при которой топливный бак расположен выше карбюратора. Затем топливо обычно проходит через фильтр, а затем через вакуумный клапан. К клапану подключены три шланга. Один из них идёт из топливного бака и предназначен для входящего бензина, другой подключен к карбюратору и предназначен для выходящего бензина, а третий идёт в коллектор двигателя, который обеспечивает разрежение. Если отсоединить шланг от карбюратора, при запуске двигателя должно начать течь топливо (будьте осторожны, чтобы не поймать бензин, и не делайте этого на горячем двигателе). Если вы не видите бензин, топливный клапан может быть неисправен. Можно попробовать подать вакуум на управляющее отверстие клапана и проверить, поступает ли топливо. Один из способов сделать это — подсос через линию (но убедитесь, что это вакуумная линия, а не топливная, если вы попробуете это сделать!).

Если искра есть, бензин поступает в карбюратор, и двигатель нормально прокручивается стартером, возможно, неисправна электроприводная автоматическая заслонка. Она должна работать на холодном двигателе, но если она застряла или сгорела, смесь будет бедной, и скутер, вероятно, не заведется. Автоматическая заслонка обычно представляет собой черный цилиндрический предмет, прикрепленный к карбюратору, с парой проводов, выходящих из него, как показано слева. Это единственный компонент карбюратора с электрическим питанием, поэтому его обычно несложно обнаружить. Если у вас есть вольтметр, вы можете измерить сопротивление на выводах заслонки. Оно должно быть где-то в районе 10 или 20 Ом. Если цепь обрывается, значит, она перегорела и её необходимо заменить. Если с ней всё в порядке, возможно, она застряла или проблема с проводкой. Проверьте, поступает ли на неё напряжение.

Также возможно, что проблема в карбюраторе, и в этом случае вам, возможно, придётся снять его и прочистить. Если скутер простоял несколько месяцев с бензином в карбюраторе, бензин мог испариться и оставить липкий налёт, который будет мешать нормальной работе карбюратора. Его необходимо удалить.

Если автоматическая заслонка исправна, стартер проворачивает двигатель, есть бензин и искра, то, возможно, проблема в двигателе. Необходимо проверить компрессию в цилиндрах. Для этого вам понадобится компрессометр. Он вкручивается вместо свечи зажигания и измеряет давление в цилиндре. При запуске двигателя давление должно быть около 150 фунтов на квадратный дюйм или более. Если давление составляет 100 фунтов на кв. дюйм или меньше, вероятны проблемы с двигателем (неисправный клапан, поршень, вышедшие из строя поршневые кольца), для диагностики которых потребуется разобрать двигатель.

Наиболее распространённые проблемы — это разряженный аккумулятор или проблемы с карбюратором из-за неправильной регулировки или образования липких отложений. Проблемы с карбюратором обычно возникают постепенно. Если скуте...