バスボートの維持費安くするにはコレ！！

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冬前点検の最重要ポイント＝ロア（ギア）ケースのオイル交換。
ここだけはサボると、一撃でギア割れ＆ベアリング焼付き→修理40〜50万円コース…（新品ケースで50万超の例あり）。アラームが出ない“無警告ゾーン”だから、壊れた時にはもう遅い。半年に1回（乗る人は2〜3ヶ月に1回）で高額修理を回避してください。

● 見るべきサイン
・黒く汚れてる＝OK / 白濁（マヨ状）＝水混入アウト
・抜き始めに水がちょろちょろ→要チェック
・走行中は漏れが水流で飛ぶ＝外観で気づけない（抜いて判断）

● 費用感の目安
・ギアオイル交換：¥5,000〜¥10,000程度（当店は¥7,000〜¥8,000目安）
・冬季スペシャルチェック：¥33,000（全体点検）

00:00 警告なし→壊れた時点で手遅れ（高額修理の現実）
02:31 なぜ“上”より“下”が危険か（センサーなしの怖さ）
03:48 オイル色で生死判定（黒OK／白濁NG）
04:47 交換頻度の結論（一般：半年／ヘビーユース：2〜3ヶ月）
06:04 漏れても気づけないカラクリ（走行中は全部飛ぶ）
11:50 事例：ギア割れ→スプライン消滅（シール劣化の連鎖）
14:17 見積：部品30万台＋OHで40万台／新品50万超の判断
15:34 冬点検の要点と予防の最短手（“抜いて見て替える”）

#バスボート #ロアケース #ギアケース #船外機 #DIY整備 #冬季点検 #琵琶湖 #Mercury #Yamaha #ギアオイル交換 #高額修理回避 #ボートメンテ

The most critical winter check on an outboard is the lower-unit (gearcase) oil change.
There’s no warning sensor down there—when you “feel something,” it’s usually already broken.
Milky oil = water intrusion = imminent bearing seizure/gear failure.
Change every 6 months (every 2–3 months for heavy use) to avoid a ¥400k–¥500k repair bill. Send us a photo of your drained oil via Instagram DM and we’ll advise.

สรุปภาษาไทย (สำหรับผู้ชมไทย)

จุดตรวจสำคัญที่สุดช่วงหน้าหนาวของเครื่องนอกเรือคือ “น้ำมันเกียร์เคสล่าง (Lower Unit)”
ตรงนี้ไม่มีเซ็นเซอร์เตือน—พอรู้สึกผิดปกติ มักจะพังไปแล้ว
น้ำมันขุ่นเป็นสีขาว (เหมือนมายองเนส) = น้ำเข้า = เสี่ยงลูกปืนไหม้/เฟืองแตก
ควรเปลี่ยนทุก 6 เดือน (ใช้งานหนัก: ทุก 2–3 เดือน) เพื่อหลีกเลี่ยงค่าซ่อมมหาศาล ส่งรูปน้ำมันที่ถ่ายออกมาให้เราดูทาง Instagram DM ได้เลย เราจะช่วยแนะนำให้ครับ/ค่ะ。



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