Cetáceo anabolizado: Mercedes-AMG GLE 63S [

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Un cetáceo obeso y extremadamente potente, con el centro de gravedad alto... Los ingredientes del GLE de Mercedes-AMG no arrancan precisamente bien, pero curiosamente la receta resultante me ha dejado anonadado. El tour de force ejecutado por los ingenieros alemanes ha tenido por resultado un coche de esos donde, tras probarlo a fondo, acabas perplejo.

Este aparato, carente de sentido lógico, te hace frotarte los ojos mientras consideras hasta qué punto es capaz de doblar las leyes de la física a su favor.

El camino recorrido para lograrlo es realmente digno de aplaudir, pero el resultado sigue siendo confuso, hasta que logras ponerte en el perfil del potencial comprador de uno aparato de estos.

Sí, un deportivo con la misma ingeniería que la de este aparato, como el AMG GT, con su centro de gravedad más bajo y una considerable dieta, es un mejor coche deportivo. Y sí, puede que te preguntes por qué un GLE necesita tener más de 600 caballos y costar doscientos mil euros. Pero si el dinero no es algo relevante para ti, porque lo tienes casi como castigo, este SUV puede representar la opción de tener un coche familiar capaz de tirar de 3.500 kilos en remolque, mover tu clásico en plataforma para correr el Montecarlo el próximo invierno, y al mismo tiempo llevarte de vacaciones a toda mecha en total confort y sin que una sola curva se te atragante.

El GLE 63S es, probablemente, la mayor demostración de capacidad de ingeniería de AMG, y no porque el resultado sea el mejor deportivo del mundo, sino porque sencillamente a este humilde profesor de dinámica vehicular este trasto gigante-enorme le ha llegado a plantear seriamente si las nociones básicas de la física siguen vigentes cuando te montas tras sus mandos.

0:00 Introducción
0:48 Historia y carencia de sentido
7:54 Estética
9:26 Interior
15:17 Técnica
17:26 Cifras
18:20 Dinámica
32:22 Sonido motor
34:10 Conclusiones
38:01 Wallapop
43:49 Cierre