Оба двигателя вышли из строя! ATR 72 совершил посадку с зависанием.

Описание: Оба двигателя отказали — что теперь? В этом симуляторе я покажу вам, как посадить ATR 72-600 без двигателя. На высоте 8000 футов над Дубаем оба двигателя загораются, и я веду самолёт к взлётно-посадочной полосе, используя только аэродинамическое управление и резервные системы. Эта запись, снятая одним дублем, показывает действия пилота в реальном времени, процесс принятия решений и то, как обучение может превратить полную неудачу в безопасную посадку.

Ссылки на социальные сети 🔗
  / flywithmagnar  
  / flywithmagnar  
  / magnar-nordal  
   / @flywithmagnar  

"Новолуние" 🎵
🎼 Автор и продюсер: Михо Терачи.
🎷 Исполняют Михо Терачи (саксофон) и Мари Такеда (фортепиано).
🎙️ Записано в студии Sparkling Studio, Япония.
   / @terachimiho  

Добро пожаловать на полноценную демонстрацию одним дублем того, чего каждый пилот надеется никогда не испытать: полного отказа обоих двигателей ATR 72-600.

В этом видео я летаю на профессиональном симуляторе недалеко от Дубая. Начиная с высоты 10 000 футов (3 000 м), оба двигателя запрограммированы на прекращение работы — первый на 9 500 футах (2 500 м), а второй на 8 000 футах (2400 м). Далее я показываю, как пилоты справляются с полной потерей мощности, шаг за шагом, вплоть до посадки.

Что вы увидите:
Отказ двигателя 1: падает крутящий момент, появляются предупреждения, начинаются действия, связанные с памятью, — флюгирование, фиксация и сохранение управления.
– Управление одним двигателем: вызов PAN PAN, планирование снижения и использование автопилота, пока это возможно.
– Отказ второго двигателя: полная потеря мощности, отключение автопилота, переключение дисплея и ручное триммирование для стабилизации самолёта.
– Управление энергией: установка правильной скорости планирования и использование качества планирования ATR ≈ 15:1 для расчёта дальности.
– Планирование захода на посадку: визуальный контакт с Дубайским международным аэропортом, планирование маршрута и обеспечение нахождения ВПП в пределах дистанции планирования.
– Управление системами: неисправность привода руля направления, выбор резервной гидросистемы, работа синего насоса для закрылков и управления носовым колесом.
– Ручной выпуск шасси: как пилоты справляются без гидравлического давления.
– Заход на посадку и посадка: закрылки на 30°, демпфер рыскания выключен, управление скоростью, S-образные развороты для гашения энергии и приземление с использованием экстренного торможения.

Это не сценарий, а работа в кабине в режиме реального времени без каких-либо правок, позволяющая вам увидеть, как пилоты думают, расставляют приоритеты и управляют самолётом, даже когда всё вокруг тихо.

Почему это важно

Понимание аэродинамики и процедур, лежащих в основе посадки с остановкой двигателя, помогает пилотам и любителям авиации оценить важность обучения, резервирования и самообладания.

Даже при отказе обоих двигателей ATR может планировать на удивительные расстояния благодаря эффективным крыльям с большим удлинением и флюгерным винтам.

Ключевые выводы
Всегда первым запускайте самолёт, даже при каскадных отказах систем.
Знайте свои характеристики планирования — это критически важно для управления энергопотреблением.
Резервные системы, такие как гидравлика и ручной выпуск шасси, могут стать решающим фактором между крушением и управляемой посадкой.
Связь с авиадиспетчерской службой и чёткие приоритеты помогают координировать действия в чрезвычайных ситуациях.
В конце мы обсудим, что прошло успешно, что можно улучшить и почему обучение на симуляторе необходимо для формирования настоящей уверенности пилота.
Если вам нравятся реальные учебные сценарии, задачи на симуляторах и информация о безопасности полетов, подпишитесь и включите уведомления. Новые видео охватывают все: от систем ATR и контрольных списков до реальных аварийных учений.

Популярные похожие видео на YouTube для SEO-оптимизации:
«Отказ двигателя ATR 72 — полное объяснение процедуры»
«Как пилоты сажают самолеты без двигателей»
«Что происходит, когда отказывают оба двигателя?»
«Посадка с остановкой двигателя — объяснение реальной реакции пилота»
«Аварийная посадка без питания — демонстрация на симуляторе»