Mazda BT-50 Professional prueba off-road - Naves 4x4

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Naves 4x4 realizó prueba off-road a la espectacular Pick Up Mazda BT-50 Professional en el 2014.

Publicamos el video hasta ahora, debido a que un daño en la óptica de la cámara "ensució" las imágenes y no se aprecian muy profesionales, pero decidimos que primaba el material capturado sobre la calidad de la imagen, por lo que hoy lo compartimos con uds.

La experiencia fue muy buena, y con una semana transitando por todo tipo de caminos a bordo de la BT-50 podemos concluir que, además de su bella y robusta estampa con el diseño Kodo presente en todos los detalles se evidencia que fue diseñada para personas exigentes que requieren un vehículo funcional de trabajo, pero confortable y premium para su familia.

Nuestra unidad de prueba fue la tope de gama automática que monta un motor diésel de 3,2 litros (MZ-CD 3,2 L) combinado con una transmisión automática de seis velocidades. El MZ-CD 3,2 L es el primer motor de cinco cilindros de Mazda que ofrece un gran cilindraje en una unidad compacta para obtener una potencia de 197,13 Caballos a 3.000 rpm y un torque de 47,93 kg-m entre 1.750 y 2.500 rpm. Este motor líder en su clase, incorpora un avanzado sistema de inyección directa multi-etapa de alta presión (1.800 bares) por riel común “Common-Rail” e Intercooler, con inyectores de alta precisión y turbocompresor de geometría variable.


Con la transmisión automática de la Mazda BT-50 Professional controlas toda su potencia como si fuera una extensión de tu cuerpo, ya que permiten cambios suaves y ágiles, con los cuales se logra un excelente desempeño y una dinámica de manejo placentera.

Se han implementado avanzadas tecnologías en la transmisión automática, propias de Mazda, que incluyen el Cambio Adaptativo Activo (AAS) y el Control Secuencial de los Cambios (SSC). El AAS optimiza el cambio de marchas de acuerdo con el estilo del conductor y las condiciones de manejo, mientras que el SSC ofrece versatilidad para efectuar los cambios de velocidad como en una caja de transmisión mecánica.

Todos los modelos están equipados con tracción en las cuatro ruedas 4x4 y cuentan con un sistema de cambio de tracción denominado “Shift-On-The-Fly”, el cual permite cambiar entre tracción en dos ruedas 4x2 y tracción en las cuatro ruedas 4x4 sobre la marcha.

También cuenta con una dirección hidráulica con sensor RPM.

CARGA HASTA 720 KILOS EN EL PLATÓN Y UNA CAPACIDAD TOTAL CON PASAJEROS DE MÁS DE 1 TON,

La construcción de doble pared del platón, otorga durabilidad, mientras que las ranuras y canaletas laterales permiten la fácil instalación de divisores del área de carga en partes superior e inferior.

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