Ferrari SF90 Stradale (2021) Heftigster Ferrari ever mit 1000 PS?! 😱 Review | Test | Assetto Fiorano

Описание: Hier gibt’s alle Informationen zum (2021) Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano. Falls ihr Lust auf unserer Review | Motor | Antrieb | Sound | Laden | Reichweite | Fahrbericht | Marktstart | Preis zum heftigsten Ferrari ever habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩

00:00 Intro
01:49 Design
02:30 Motoren
03:00 Reichweite
04:40 Innenraum
08:00 Fahrt
09:40 Fazit
____

Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester

Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano

Erster Plug in Hybrid von Ferrari in Stichpunkten:
#FerrariSF90Stradale #Ferrari #SF90Stradale

Design:

Sportpaket: Asseto Fiorano-Version
die mit besonders geringem Gewicht -40kg
verbesserter Aerodynamik
sportlicherem Setup eine noch stärker leistungsorientierte Variante
traditionell roten Ferrari-Lackierung "Rosso Corsa"

Design von Booten und Raumschiffen inspiriert
V-Form an der Front die am Heck wieder aufgegriffen werden
Scheinwerfer erstmals bei Ferrari Matrix
Sind sehr schmal, horizontale Schlitze
Drunter Schlitze zum kühlen der Elektro Komponenten und Bremsen
Seitliche Luftöffnungen kühlen den Verbrenner

Seite
4.71 m lang
1.97 m breit
1.19m hoch
Zwei Elektromotoren treiben die Vorderräder an
Beim rein elektrisch fahren und rückwärts fahren nur Frontantrieb
Dritter E-Motor liegt zwischen Verbrenner und 8-Gang Automatik
V8 treibt die Hinterräder an
Ab 210 km/h dann nur noch mit Heckantrieb

beiden vorderen Elektromotoren. geben dem kurvenäußeren Rad mehr Drehmoment und dem inneren weniger, sodass man Kurvenlinien realisieren kann, die sich das Gehirn nur schwer vorstellen kann
intelligente Allradantrieb
elektronischen Steuerung
überraschend natürlich
Bremsen funktionieren ausschließlich by wire und elektrisch gesteuert.

Heck:
Heckspoiler kann abgesenkt werden für mehr Abtrieb
Vier Rückleuchten haben nicht die typische Runde Form
74 Liter Kofferraum

Motor
4,0-Liter-Biturbo-V8, bekannt aus dem F8 Tributo
25 kg weniger
780 PS und 800 Newtonmeter
Drei Elektromotoren zur Unterstützung
Der hintere Elektromotor liefert bis zu 220 PS und 266 Nm
jeder der beiden vorderen Elektromotoren 134 PS und 85 Nm

1.000 PS
8 Gang Doppelkupplungsgetriebe
340 km/h vMax
2,5 Sekunden auf 100
6,7 Sekunden auf 200
1.570 kg
68 Liter Tank

Laden:
8-kWh-Batterie mit 72 Kilo
Hinter den Sitzen
25 km rein elektrisch
elektrischen Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.

Innenraum:
Sichtcarbon
edles Leder
Schalensitze mit hervorragendem Seitenhalt
tiefer Sitzposition
sämtliche Fahrzeugfunktionen über das Multifunktionslenkrad
Manettino-Drehregler, der die fünf Fahrprogramme (Wet, Sport, Race, CT off, ESC off) aktiviert
Gelber Drehzahlmesser ist weg

Fahren:
Start völlig geräuschlos
Knopf am Lenkrad, um die elektronischen Stoßdämpfer weicher zu stellen
Fühlt sich in den Kurven deutlich leichter an, als er ist
Leicht übersteuernd ausgelegt

Fazit:
Die Preise beginnen bei 430.000 Euro
oder bei 480.000 Euro für die Fiorano-Version, die mit besonders geringem Gewicht

_______

Mehr findest du von uns auch hier:
www.thecarcrash.de

TikTok:   / the_carcrash  
YouTube Reviews:    / thecarcrashreview  
YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash  
Twitter:   / thecarcrash1  

Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac  
Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac  

Jan auf Instagram:
  / jan_weizenecker  

Für Anfragen aller Art:
[email protected]
[email protected]
[email protected]