В Нижнем Тагиле закуплена новая дорожная техника / Телекон

Описание: Грейдер - абсолютно новый, произведён в соседней области заводом «Челябинские строительно-дорожные машины». Так что перебоев с запчастями и комплектующими быть не должно. Для работы на улицах это универсальная машина. Передний отвал - для грубой работы - расчищать, а то и пробивать дорогу, а средний - для чистовой. Летом грейдеры работают на укладке дорог - выравнивают щебень, профилируют, а зимой они на переднем крае борьбы со снегом. Павел Калигин: «Сейчас снег начинает выпадать. Сейчас будем абсолютно все дороги, что есть, проходить грейдером. Да не по разу. Надо чувствовать, чтобы не содрать где-то асфальт, где-то полицейский лежачий. Тут ювелирная работа и много ответственности». Среди новинок, приобретённых «УБТ-Сервисом», есть и 2 такие. Одна из машин уже сейчас работает на территории «Уралвагонзавода», и эта в ближайшее время начнёт работать на улицах Вагонки. Антон Комоватов: «Коммунальная дорожная машина ЭД-300 АК предназначена для зимнего содержания дорог, а летом используется как самосвал. Её отличает надёжность, комфорт, хорошее оборудование. Она может либо убирать снег с подметанием, либо посыпать реагентом». Михаил Бакланов: «Мультимедиа тут есть, коробка-автомат, диодные фары. Хороший автомобиль». Машина мощная, но комфортная. Этот тягач - тоже новобранец. Специально предназначен, чтобы доставлять дорожную технику на удалённый объект. Сейчас под Екатеринбургом по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» ведётся строительство большой авторазвязки, она должна решить проблему с пробками на данном участке дороги. Специалисты «УБТ-Сервиса» тоже участвуют в этом проекте. Тагильчан, конечно, больше родные улицы и тротуары беспокоят. А тут картина следующая: штат дорожных рабочих на предприятии укомплектован: более 25 человек могут выйти одновременно на уборку снега. Там, где технике не развернуться, приходится вручную помахать лопатой и ломом. Даниил Шаповалов: «Самые трудные для уборки места - это тротуары, которые немножко подтаяли. И сверху снежок нападал, и люди натоптали. Там и снег, и наледь. Это приходится долбить и вручную убирать. Некоторые ворчат - не успевают посыпать, убирать. Но мы не можем разорваться. Стараемся, минимум по 8 часов, иногда со сверхурочными. Стараемся сделать для народа, но не всегда всё успеваем». Работа это важная и нужная, - считает Даниил. В его семье практически все дорожные мастера. И отец, и брат. Можно сказать, династия. Сам он также планирует карьеру строить в этой сфере, а «помахать лопатой и ломом» - это, считает, обязательный этап, который закаляет тело и на практике знакомит с деталями работы. Дмитрий Халтурин: «На сегодняшний день предприятие полностью готово к зимнему содержанию. Имеется порядка 50 единиц техники, которая единовременно готова встать на работу по зимнему содержанию. Сегодня мы располагаем порядка 12 машин дорожных уборочных МДК на базе КамАЗ, 7 тракторов с отвалами и щёткой. 10 самосвалов для вывоза снега. 8 погрузчиков и т. д.» Подготовлен запас инертных материалов для обработки дорог и тротуаров. Более 5 тысяч тонн песка, более 300 тонн «Бионорда» и «Галита». Дмитрий Халтурин: «В этом году мы сделали на территории асфальтового завода площадку для прогрева материала. Это улучшает качество пескосоляной смеси, её удобнее рассыпать по дорогам». Уже сегодня гружёные смесью машины вышли на улицы города и вместе с остальной техникой приступили к борьбе со снегом.