S-Bahn Berlin - die Züge der Baureihe 485 - 2011-2020 + historische Aufnahmen

Описание: Nachdem ich ja vor einigen Jahren Baureihen-Videos zu den 480 und 481 angefertigt hatte, kommt hier nun also eines über die 485.
Ursprünglich nicht geplant, da zum Zeitpunkt der Anfertigung der anderen Baureihen-Videos der Einsatz beinahe ausschließlich auf der S3 erfolgte(siehe langes Video von 2012), hat sich die Jahre danach doch etliches geändert.

Die Geschichte der 485 in Kurzform:
Die Strecken-Neubauten in der Hauptstadt der DDR und das hohe Alter des vorhandenen Rollmaterials ergaben die Notwendigkeit, eine neue Baureihe zu konstruieren. Nachdem die Versuche mit dem "Blauen Wunder" in den 60er Jahren unzureichend verlaufen waren, entwarf man Ende der 70er die Baureihe 270. 1979 stellte man den ersten Prototypen vor, der aus einem Trieb- und einem Beiwagen bestand. Gebaut wurden die Fahrzeuge vom VEB LEW Hennigsdorf.
Insgesamt baute man vier Viertelzüge, die man über einige Jahre hinweg erprobte.
1987 baute man dann die ersten Serienfahrzeuge, die sich von den Prototypen optisch wie auch technisch unterschieden. Neben der anderen Front besitzen diese Türöffner statt Türgriffen. Ein gemeinsamer Einsatz zwischen Prototypen und Serie ist nicht möglich.
Nachdem die ersten Fahrzeuge der ersten Serie noch im weiß-roten "Hauptstadtlack" geliefert wurden, stellte man jedoch auf der Messe auch einen rubinrot-anthrazit-farbenen Zug vor, die Lackvariante, die später als "Coladosen-Lack" bekannt werden sollte. Da diese Variante Erich Honecker besser gefallen haben soll, wurde dies bei den folgenden Neuauslieferungen die Farbe der Wahl.
1990-1992 baute man weitere Serien, wobei die letzten beiden bereits als 485 nummeriert geliefert wurden. Weitere Bestellungen erfolgten nicht, da auch die damals noch existierende Reichsbahn jetzt die fortschrittlichere Baureihe 480 bestellte.
Insgesamt lieferte man je 166 Trieb- und Beiwagen. Bis Mitte 2008 erhielten die Züge den sogenannten "Traditionslack" und verloren damit ihre namensgebende Farbgebung. Seitdem kursiert als Spitzname "Mezzomix-Dose".

Ab 2005 wurden schadhafte Züge und solche mit Fristablauf abgestellt, so daß bis 2008 insgesamt 50 Viertelzüge verschrottet wurden. Die Rechnung ging jedoch nicht auf, die prognostizierten Fahrgastückgänge traten nicht ein und dazu kamen die Probleme mit den 481, so daß man ab 2009 einige der abgestellten Züge reaktivieren mußte. Die sich im Einsatz befindlichen Fahrzeuge wurden ab 2011 größtenteils im Ausbesserungswerk Wittenberge ertüchtigt.
Nach derzeitigen Planungen sollen sie ab 2021 durch die 483/484 ersetzt werden, zuerst auf der S47, später auf anderen Linien.
Ob dies tatsächlich so erfolgt, wird die Zeit zeigen.

Zu den Einsätzen:
Keine andere Baureihe hat in den letzten Jahren so oft ein neues Einsatgebiet bekommen wie die 485.
Ursprünglich fuhren sie für etliche Jahre fast ausschließlich auf der verkürzten S3 zwischen Ostkreuz und Erkner.
So ab ca. 2013 kamen auch einige Züge auf die S9 und S45, wobei bereits einige Jahre zuvor schon Einsätze auf der S9 erfolgt waren.
Ende 2013 zog man die 485 von der S3 ab, die künftig von den 481 bedient wurde. Die freigewordenen 485 kamen nun verstärkt auch auf die S46 und S47.
Anfang 2014 gab es einen kurzen Einsatz auf der S9 zwischen Buch und Schönefeld wegen Gärtnerarbeiten im Gleisbereich.
Anfang 2015 kamen die 485 nun erstmalig auf den Berliner Außenring: Vorher war dies technisch nicht möglich gewesen, da die Züge eine durchgehende Stromleitung haben, was zu Kurzschlüssen bei der Überbrückung von Unterwerken geführt hätte. Seit der Erneuerung der Strecke auf der S8 sind zumindest Einsätze als Halbzug möglich. Da dort ohnehin regulär nur Halbzüge verkehren, ist sie seitdem dort regelmäßig - allerdings nicht ausschließlich - im Einsatz.
Im Oktober 2016 wurde die Stadtbahn auf das neue Zugsicherungssystem ZBS umgestellt. Dies bedeutete das endgültige Aus für Einsätze auf den Stadtbahnstrecken. Diese waren bis dahin aber ohnehin nur sporadisch erfolgt.
Deshalb verlor die 485 das Einsatzgebiet auf der S9, nachdem diese Linie zum Fahrplanwechsel 2017 wieder ihre alte Führung nach Spandau bekam.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 führte man dafür wieder die Linie S85 ein, die werktags zwischen Pankow und Grünau fährt.

Die HD-Aufnahmen erfolgten über die Jahre 2011-2020. Einige VHS-Aufnahmen aus früherer Zeit ergänzen das Video.
Die HD-Aufnahmen wurden mit verschiedensten Geräten angefertigt - Camcorder, Kompaktkameras, Spiegelreflex- und Systemkameras, selbst Handys kamen zum Einsatz. Die Unterschiede im Stil und der Aufnahmequalität sollten allerdings keine Rolle spielen.
Ich wünsche dann viel Spaß beim Ansehen. Die Angaben sind ohne Gewähr auf Richtigkeit. Bei Fehlern können diese gerne über die Kommentarfunktion mitgeteilt werden.
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This video is a collection of videos from the class 485(former 270), the new-built S-Bahn trains from GDR times. Mostly HD footage but also some VHS footage from earlier times.
Enjoy the video.