Kia Tasman I Diseño, interior premium y 4x4 real en acción

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Kia lanzó este año su primera pick-up y la llamó Tasman, en referencia al mar de Tasmania, ubicado entre Australia y Nueva Zelanda, dos de los mercados más importantes para este tipo de camionetas. La Tasman está construida sobre chasis de largueros y utiliza muelles en la suspensión trasera, lo que la prepara para el trabajo pesado, pero su enfoque y calidad apuntan también a un uso recreativo: viajes, campamentos, playa y dunas.

En este video analizamos a fondo la nueva Tasman: su diseño controversial, su propuesta técnica y todo lo que ofrece para competir en el segmento de pick-ups medianas, uno de los más importantes en el Perú. Kia entró con una estrategia clara: elevar el estándar en acabados, tecnología y seguridad, aprovechando el posicionamiento que la marca ha construido a lo largo de los años.

El diseño fue parte central del impacto. La parte frontal es vertical y robusta, con faros ubicados sobre los pasos de rueda y detalles inspirados en referencias militares. Kia sostiene que esta pick-up toma parte de su carácter en los más de 50 años de experiencia construyendo vehículos militares, y por eso prioriza una imagen “ruda” y capaz por encima de lo convencional.

En dimensiones, la Tasman es grande para su categoría: 5.41 m de largo, 1.93 m de ancho y hasta 1.90 m de alto según versión, con 3.27 m de distancia entre ejes. Además, destaca por su altura de vadeo de 80 cm, frenos de disco ventilados en ambos ejes y una tolva con cierre desde el propio portón, con medidas de 1.51 m de largo, 1.57 m de ancho y 54 cm de alto, además de compartimentos extra como el almacenamiento bajo el asiento trasero.

El interior sorprende por la calidad de materiales para una pick-up, con enfoque en sostenibilidad usando materiales reciclados, buen ensamblaje y detalles típicos de las SUVs modernas de Kia. Incluye doble pantalla de 12.3 pulgadas, una pantalla adicional para climatización, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, equipo de audio Harman Kardon, múltiples soluciones prácticas de almacenamiento y un nivel tecnológico alto para el segmento, incluyendo cámara 360 y asistencias avanzadas según versión.

En manejo, probamos la Tasman en ciudad, carretera y dunas. La mecánica está conformada por un motor turbodiésel 2.2 con 207 hp y 440 Nm desde muy abajo, asociado a una caja automática de 8 velocidades y caja de transferencia con 4H y 4L. En arena, con presiones bajas y sistemas desconectados, mostró buena respuesta de torque y tracción, y en Low se comporta como un verdadero “tractor” para zonas más técnicas.

En seguridad, la Tasman incorpora de serie seis airbags, controles electrónicos, control de descenso y asistencias clave. Las versiones más equipadas suman tecnologías como mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, prevención de colisión y control crucero adaptativo inteligente, entre otras.

En el Perú llega en cuatro versiones:

Sport MT (6 velocidades): $43,990
Sport AT: $45,990
X-Line (la del video): $58,990
X-Pro (tope de gama): $64,990

Para precios actualizados, garantías y ofertas vigentes, recomendamos revisar la web oficial en kia.com.pe.

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PREGUNTA
¿Qué opinas de la Kia Tasman: crees que su interior premium y su 4x4 real justifican su precio frente a las pick-ups más tradicionales?

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