Контрактный мотор. Год спустя, 50 тыс.км..

Описание: Замена мотора на контрактный была год назад, по причине перескочившего ремня ГРМ. после чего, на дизельном моторе газы начали попадать в антифриз (система охлаждения), срывало шланги и печка не грела. после этого решили поднять ГБЦ (головку блока цилиндров) и провести ревизию, главное, чтоб небыло трещин на гильзах блока. Обзор проведенных работ в этом видео.

V-plus - профессиональный сервис по ремонту легковых автомобилей Volvo.

✅Профессиональная диагностика VOLVO-DICE
✅Обслуживание и ремонт автомобиля
✅Качественные запчасти

Сайт https://v-plus.ru​
Тел.: 8 (905) 500-43-40


ПОСМОТРЕТЬ ДРУГИЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ:

Когда менять гидрокомпенсаторы?
   • когда менять гидрокомпенсаторы?  

Диагностика завела не туда.
    • Диагностика завела не ...  ​

Опасный код , разрушающий двигатель
    • Опасный код , разрушаю...  ​

Подвеска Volvo XC60. Что нужно менять каждые пять лет?
    • Подвеска Volvo XC60. Ч...  ​

Yamaha XJ 900 S Diversion. Diversion 900.
    • Yamaha XJ 900 S Divers...  ​

Топливо бежит по проводам! Откуда солярка в электрическом разъёме?
    • Топливо бежит по прово...  ​

Дизельный мотор, что случилось? Заглох в движении и больше не запускается.
    • Дизельный мотор, что с...  

#алексейанисимов​ #vplus​ #вольво​