대구 동아백화점 수성점 본관 B구간 B2~1층 운행용 구.후지테크엘리베이터(리모델링후 신한엘리베이터 제어반 방식) 탑사기(2026.01.31 촬영)

Описание: 위 동영상의 본관 B구간 B2~1층 운행용 상승개폐형호기는
본관 엘리베이터 7대 중에서 가장 내장재 오염도가 심했지만
유압식 엘리베이터인데도 특유의 급출발이나 급제동 현상이 거의 없었고
내외부운전반이나 내외부층표시기 그리고 권상기,제어반 등 구동부품이나 안전장치 부품의 상태는 양호했습니다.

본관 A구간 B5~9층 운행용 엘리베이터홀에서
왼쪽호기(승객/장애인용호기, 1350kg 20인승)랑
가운데호기/오른쪽호기(침대용형식 전망용호기, 1600kg 24인승)가 존재하는데 전부 독립운행하며
(리모델링전에는 가운데호기랑 오른쪽호기가 2대연동운행하였고 홀랜턴 예고기능은 없습니다.),
1995년식 EXDN(EXCELDYNE, エクセルダイン, 150m/min)을 운용하였다가
오른쪽호기는 2017.09 누리엔지엔지니어링 NETIS340MR로 리모델링되었고
(오른쪽호기는 NETIS340으로 리모델링된 이후 120m/min정도로 하향조정된것 같습니다.)
왼쪽호기랑 가운데호기는 2022년 2~3월식 삼일엘텍 SICON4000(SCN4EKZi)으로 리모델링된 것입니다.

본관 B구간 B5~9층 운행용 승객용호기 2대짜리(1150kg 17인승, 150m/min, 독립운행)랑
본관 B구간 일방개폐형 화물용호기 1대짜리(독립운행, 1500kg 23인승, 105m/min, B2~1층은 뒷쪽문도 열립니다.),
별관주차빌딩 B2~3층 운행용 1대짜리(독립운행, 1000kg 15인승, 60m/min)는
1995년식 EXDN(EXCELDYNE, エクセルダイン)을 운용하였다가
2022년 4~5월식 삼일엘텍 SICON4000(SCN4EKZi)으로 리모델링된 것이며
{이참에 별관주차빌딩 엘리베이터 같은경우
MRL방식으로 전면교체(대차)해서 B2~4층 운행용으로 운행구간을 확장했으면 좋았을텐데 말입니다.},

본관 B구간 B2~1층 운행용으로 추정되는 상승개폐형 화물용호기(독립운행)는
1995년식 유압식 RSDN(ROYAL SUPERDYNE, ロイヤルスーパーダイン, 2500kg 38인승, 30m/min)에서
2022년식 신한엘리베이터 제어반 방식으로 리모델링된 것입니다.
(다만 본관 B구간 B2~1층 운행용 상승개폐형호기 리모델링전에는
전층 내외부층표시기가 도트가 아닌 세그먼트 방식이었습니다.)

B5~B3층은 지하주차장, B2~B1층은 하이퍼/애슐리/하역장, 1층은 패션잡화, 2층은 영캐주얼, 3층은 여성정장/별관주차장(별관주차빌딩 4층 옥상) 연결통로, 4층은 남성의류/골프웨어, 5층은 스포츠/캐주얼, 6층은 아동전문관, 7층은 모던하우스/고객만족센터, 8층은 CGV매표소(매점,상영관)/식당가/코코몽키즈랜드, 9층은 CGV영사실이 있으며,
8~9층 CGV대구수성은 2026년 1월 31일을 마지막으로 영업종료하였고 리뉴얼공사 진행중입니다.

1995 Fujitec ROYAL SUPERDYNE Hydraulic Elevator(modernization by 2022 Shinhan Elevator Controller) at DONG-A Department Store(Suseong Store), Daegu, South Korea.

본관 A구간 B5~9층 운행용 가운데호기(전망용호기) 리모델링후 탑사기
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본관 A구간 B5~9층 운행용 승객/장애인용호기, 전망용호기 리모델링전 문짝 위쪽 아날로그층표시기 작동당시 비슷했던 것으로 추정되는 모습
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본관 B구간 B5~9층 운행용 승객용구간 리모델링전 탑사기
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본관 B구간 B2~1층 운행용 리모델링전 내외부운전반 버튼모양 모습(AKUMUnoBLACK님 촬영)
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