Эта восьмисекционная система ворот «Кливленд» была несовместима… пока мы не сделали её управляемо...

Описание: В этом видео показана уникальная и мощная установка: двигатель Titus Crate 427 с 8-канальной системой впрыска топлива, переделанный под электронное управление дроссельной заслонкой с помощью ЭБУ Holley Dominator — всё протестировано на динамометрическом стенде.

Клиент принёс нам 8-канальную систему впрыска для использования на нашем двигателе Cleveland для Pantera, но в процессе сборки была обнаружена серьёзная проблема. Клиент не знал, что были приобретены две несовместимые системы: 8-канальная система впрыска, которая изначально не работала с Holley Dominator. Это означало, что потребовались специальные решения для обеспечения корректной работы всех компонентов.

Что было использовано в этой сборке:
• Двигатель Titus Crate 427 от @TitusPerformance
• 8-канальная система индивидуального впрыска топлива в дроссельные заслонки
• ЭБУ Holley Dominator от @HolleyPerformance
• Полная переделка на электронное управление дроссельной заслонкой
• Специально разработанный жгут проводов для Pantera
• Базовая настройка на динамометрическом стенде
• Система, разработанная для установки на любую конфигурацию дроссельных заслонок

👉 На 1:12 посмотрите наше другое видео об этой сборке, где мы подробно рассказываем о **специальном жгуте проводов*, который позволил создать эту систему.

   • Custom PANTERA engine with front ECU place...  
или
   • Custom setup for 8 Stack Injection w/ a Ho...  

Поскольку этот двигатель имеет электронное управление дроссельной заслонкой, тестирование на динамометрическом стенде должно проводиться внутри динамометрической камеры с использованием физической педали газа. Это часто вызывает путаницу — система электронного управления дроссельной заслонкой (drive-by-wire) не означает, что ЭБУ контролирует подачу топлива на педаль газа, а означает, что подача топлива на педаль газа передается электронным способом, и эта система работает исключительно плавно.

*Результаты динамометрических испытаний:*
• 646 лошадиных сил при 5900 об/мин
• Поправочный коэффициент за день: *0,997*
• Отличная реакция дроссельной заслонки
• Плавный и стабильный запуск двигателя

Система электронного управления дроссельной заслонкой показала безупречную работу, доказав, что при правильной электронике, проводке и калибровке 8-трубная система может быть одновременно мощной и удобной для езды по городу.

Если вы рассматриваете возможность установки отдельных дроссельных заслонок, системы электронного впрыска топлива Holley Performance или переделки двигателя на электронное управление для Cleveland, Pantera или кастомной сборки — это видео содержит множество примеров реального применения, которые вы не найдете больше нигде.

---

Ключевые слова:
двигатель 427 crate engine, двигатель Titus Performance, 8-секционный впрыск, отдельные дроссельные заслонки, Holley Dominator EFI, двигатель с электронным управлением, динамометрические испытания системы электронного управления, сборка двигателя Pantera, кастомная проводка для системы электронного впрыска топлива, переделка Cleveland на систему электронного впрыска топлива, ITB Holley Dominator, динамометрические испытания двигателей с электронным впрыском топлива, система электронного управления дроссельной заслонкой, мощный двигатель Cleveland, электронное управление дроссельной заслонкой, базовая настройка на динамометрическом стенде. #классическиеавтомобили #двигатель #сборкадвигателя #мастерпосборкедвигателей #механическаямастерская #станок #обработка #pantera #panteras #panterarosa #holleyefi #holleydominator #впрыск топлива #форсунки #переборка

---

Если вам понравилась эта динамометрическая сессия и технический анализ, поставьте 👍 и подпишитесь, чтобы получать больше видео о сборке двигателей, динамометрических испытаниях, технологиях EFI и решениях по проводке.

Есть вопросы о системе электронного управления дроссельной заслонкой, совместимости Holley Dominator или настройках ITB? Оставляйте их в комментариях — позвоните нам!