Смоки Юник и его смертоносный Buick NASCAR Nailhead

Описание: Узнайте больше о двигателе SMOKEY YUNICK 425 BUICK NASCAR NAILHEAD в этом видео, которое обязательно стоит посмотреть! Познакомьтесь с историей и противоречиями, окружающими этот МИФИЧЕСКИЙ двигатель.

Двигатель NASCAR Smokey Yunick Buick 425 «Nailhead» 1964 года выпуска;
Рабочий объем: 425 кубических дюймов (около 7,0 литров).
Диаметр цилиндра и ход поршня: приблизительно 4,3 дюйма в диаметре и 3,6 дюйма в ходе поршня.
Степень сжатия: примерно 10,25:1 в высокопроизводительных версиях.

Номинальная мощность: около 325–360 лошадиных сил с двумя 4-камерными карбюраторами, с крутящим моментом около 465 фунт-футов при 2800 об/мин.
Конструкция: вертикальная компоновка клапанов типа «Nailhead» с относительно небольшими клапанами, камерами сгорания типа «пятиугольная крыша», прочным кованым коленчатым валом и шатунами, а также узкой конструкцией с высоким крутящим моментом.

Что известно о Smokey Yunick и двигателях «Nailhead»
Исторические факты о карьере Юника сосредоточены на его «загадочном двигателе» Chevrolet 427 и более поздних работах. Двигатель Chevrolet с малым и большим блоком цилиндров, а также различные экспериментальные проекты, не относящиеся к конкретному, полностью документированному двигателю Buick 425 NASCAR.

В обсуждениях энтузиастов упоминается высокопроизводительный двигатель «Smokey Nailhead» и высказываются предположения о его мощности в 500–600 л.с., но не приводятся точные характеристики, такие как точные фазы газораспределения, размеры каналов, степень сжатия или данные динамометрических испытаний, которые можно было бы отследить до Yunick или до технических записей NASCAR.

История американских автомобилей, 1 сезон

Двигатель Ford 427 с боковой системой смазки, который заставил замолчать Энцо Феррари в 1966 году
   • The Ford 427 side oiler engine That silenc...  

Двигатель Ford 289 Gurney Weslake, который заставил замолчать Porsche

   • The Ford 289 Gurney Weslake engine That si...  

Шокирующая правда о пуленепробиваемом двигателе Mopar 225 Slant Six двигатель
   • The shocking truth behind Mopar bulletproo...  

Шокирующая правда о смертоносном двигателе Ford 255 Indy
   • The Shocking Truth Behind FORD's Deadly 25...  

Шокирующая правда о головке блока цилиндров Hemi от Smokey Yunick на Camaro 1968 года
   • The shocking truth behind Smokey Yunick He...  

Шокирующая правда о запрещенном двигателе Chevrolet 409 WidowMaker
   • The Shocking Truth Behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрещенном двигателе Chevrolet 427 L88!

   • The shocking truth behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрещенном двигателе Ford 351 Cleveland
   • The Shocking Truth Behind FORDs Banned 351...  

Шокирующая правда о запрещенном двигателе Pontiac 421 Super Duty!
   • The Shocking Truth behind Pontiac Banned 4...  

Шокирующая правда о запрещенном двигателе Chevrolet 396 Big Block!

   • The Shocking Truth behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрещенном двигателе Ford 427 Cammer!

   • The Shocking Truth behind FORDs Banned 427...  

Шокирующая правда о загадочном запрещенном двигателе Chevrolet 427
   • The Shocking Truth Behind Chevrolet's Bann...  

Шокирующая правда о запрещенном двигателе Ford BOSS 429!

   • The Shocking Truth behind Ford’s Banned BO...  

Инновации:

Почему так сложно найти подробности

В отличие от программы Chevy Mark II 427, предполагаемая разработка Buick 425 для NASCAR не стала крупным заводским проектом, получившим широкую поддержку и подробное освещение, поэтому в современных технических СМИ практически нет информации, которую можно было бы использовать для поиска подробностей. конкретика.


Юник был известен своей скрытностью в отношении тонких деталей двигателей, которые, по его мнению, давали серьезное конкурентное преимущество, и когда он позже раскрывал концепции (в интервью, книгах или патентах), он больше сосредотачивался на принципах, чем на точных зазорах, фазах газораспределения и размерах каналов для конкретного года/двигателя.

Что можно сказать с осторожностью

Учитывая, как Юник создавал другие двигатели той эпохи, любой двигатель Buick 425 Nailhead 1964 года, к которому он прикасался для серьезных гонок, скорее всего, включал бы, как минимум:

Обширную работу над головкой блока цилиндров в рамках архитектурных ограничений Nailhead: изменение формы горловины и чаши, оптимизацию обработки клапанов и работу над камерой сгорания для улучшения движения смеси и скорости сгорания.

Более высокое соотношение сжатия, адаптированное к доступному топливу и его идеям контроля детонации, а также тщательно подобранный распределительный вал для высокой мощности на высоких оборотах, но с долговечностью, пригодной для использования в NASCAR.

Усиленная нижняя часть и улучшенная система смазки: тщательно подобранные зазоры, Переработанные масляные каналы, возможно, насос большей производительности или с измененными клапанами, а также внимание к сохранению подшипников в рабочем состоянии на больших расстояниях.

Однако, без первичных документов от Юника, технических листов NASCAR, данных динамометрических испытаний или сохранившегося, проверенного подлинного двигателя, полностью разобранного и задокументированного для публикации, каждое конкретное утверждение (точная степень сжатия, характеристики распредвала, объем каналов, обороты и мощн...