Почему батареи НИКОГДА не заменят авиационное топливо

Описание: Синтетическое топливо: Специальное предложение в честь запуска Narwal Flow 2 (13–28 апреля):
💰 Специальная цена в честь запуска: 1099 долларов США / 1499 канадских долларов
(Первоначальная цена: 1499 долларов США / 1799 канадских долларов)
✅ 3-летняя гарантия
✅ БЕСПЛАТНЫЙ подарочный набор аксессуаров премиум-класса (стоимость: от 200 долларов США)
🔗 Купить сейчас:
США:
DTC: https://bit.ly/4scqbDU
AMZ: https://amzn.to/3Pw47X3
Канада:
DTC: https://bit.ly/4v77ZhA
AMZ: https://amzn.to/4d6H8vu

Я полетел в Германию, ожидая снять на видео гигантское поле зеркал, производящих реактивное топливо из солнечного света. То, что я обнаружил, оказалось гораздо интереснее — и, честно говоря, это изменило мое представление об экологически чистых технологиях.

Это синтетическое реактивное топливо. По химическому составу оно идентично керосину, добываемому из земли, за исключением того, что каждый атом был создан из сельскохозяйственных отходов, воды и возобновляемой электроэнергии. Никакой серы, никаких ароматических углеводородов, никакой сажи — только чистое топливо, которое можно залить в любой современный летающий двигатель.

Вот проблема, о которой никто не любит говорить: авиация составляет 4% мировых выбросов и продолжает расти, а батареи НИКОГДА не смогут обеспечить работу Boeing 777 на маршруте из Лондона в Сидней. Достаточно большой аккумуляторный блок будет весить в 9 раз больше, чем весь самолет. Водородные самолеты? Отложены до 2040-х годов. Это означает, что единственный реальный путь к экологически чистым полетам — это изменение самого топлива.

Я посетил завод Synhelion в Юлихе, Германия — одно из немногих предприятий на Земле, которое превращает CO2 и воду в керосин, используя концентрированное солнечное тепло, паровой конденсатоотводчик на 1200°C, теплоаккумулятор из керамических кирпичей и химическую реакцию, открытую в 1925 году. Мы обсудили, почему их солнечная башня может быть необязательной, как европейская программа Refuel EU заставляет авиакомпании покупать это топливо по закону, и почему инверсионные следы могут представлять собой большую климатическую проблему, чем сам CO2.

Станет ли синтетическое топливо будущим авиации? Поделитесь своим мнением в комментариях.

#устойчиваяавиация #синтетическоетопливо #чистаяэнергия #безопаснаяавиация

》》》ПОДДЕРЖИТЕ ШОУ!《《《
Станьте УЧАСТНИКОМ! https://twobit.link/Member
Наш подкаст! ​​https://twobit.link/Podcast
Подпишитесь на нашу рассылку! https://twobit.link/Newsletter
Присоединяйтесь к нашему Discord! https://twobit.link/Discord
Покупаете Tesla? https://twobit.link/Tesla

》》》НАШИ ПАРТНЕРЫ《《《
Защитите себя в интернете: https://twobit.link/DeleteMe

》》》ПЕРЕХОДИТЕ НА СОЛНЕЧНУЮ ЭНЕРГИЮ?《《《
Energy Sage для солнечной энергетики ⟫ https://twobit.link/EnergySage

》》》СОТРУДНИЧЕСТВО С КОМПАНИЯМИ 《《《
Спонсируйте видео! [email protected]

》》》СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ 《《《
Twitter 》   / twobitdavinci  
Facebook 》   / twobitdavinci  
Instagram 》  / twobitdavinci