Вся история трансатлантической работорговли

Описание: #рабство #история #документальныйфильм

ПОСМОТРИТЕ НАШ МАГАЗИН КАРТ ЗДЕСЬ: https://www.redbubble.com/people/MapS...

СМОТРИТЕ ЭТО И ВСЕ НАШИ ВИДЕО НА SPOTIFY: https://open.spotify.com/show/4ONNqWZ...

СМОТРИТЕ ЭТО И ВСЕ НАШИ ВИДЕО БЕЗ РЕКЛАМЫ НА НАШЕМ SUBSTACK: https://thisishistory.substack.com/?r...

Рабство представляло собой перевозку работорговцами порабощенных африканцев в Америку. Европейские невольничьи корабли регулярно использовали треугольный торговый маршрут и его Средний путь. Европейцы организовали прибрежную работорговлю в XV веке, а торговля с Америкой началась в XVI веке и продолжалась до XIX века. Подавляющее большинство тех, кто был перевезен в рамках трансатлантической работорговли, были из Центральной и Западной Африки и были проданы западно- и центральноафриканскими работорговцами европейским работорговцам, в то время как другие были захвачены непосредственно работорговцами во время прибрежных набегов. Европейские работорговцы собирали и заключали в тюрьму порабощенных в фортах на африканском побережье, а затем доставляли их в Западное полушарие. Некоторые португальцы и европейцы участвовали в работорговле. Как поясняют Национальные музеи Ливерпуля: «Европейские торговцы захватывали некоторых африканцев во время набегов вдоль побережья, но большинство из них покупали у местных африканских или афро-европейских торговцев». Европейские работорговцы, как правило, не участвовали в работорговле. Это объяснялось главным образом тем, что средняя продолжительность жизни европейцев в странах Африки к югу от Сахары в период работорговли составляла менее одного года из-за малярии, эндемичной для африканского континента. Португальские прибрежные набеги обнаружили, что работорговля слишком дорога и часто неэффективна, и предпочли наладить торговые отношения.

Экономика колониальных стран Южной Атлантики и Карибского бассейна особенно зависела от рабского труда для производства сахарного тростника и других товаров. Это считалось крайне важным для западноевропейских государств, которые соперничали друг с другом за создание заморских империй. Португальцы в XVI веке первыми перевезли рабов через Атлантику. В 1526 году они совершили первое трансатлантическое путешествие с рабами в Бразилию. Вскоре за ними последовали и другие европейцы. Судовладельцы рассматривали рабов как груз, который нужно как можно быстрее и дешевле доставить в Америку, где их продавали для работы на кофейных, табачных, какао, сахарных и хлопковых плантациях, золотых и серебряных рудниках, рисовых полях, в строительной отрасли, для заготовки древесины для кораблей, в качестве квалифицированных рабочих и домашних слуг. Первые порабощенные африканцы, отправленные в английские колонии, были классифицированы как наемные работники, имевшие юридический статус, аналогичный статусу работников по контракту из Великобритании и Ирландии. К середине XVII века рабство укрепилось как расовая каста, и африканские рабы и их будущие потомки юридически считались собственностью своих владельцев, поскольку дети, рожденные от матерей-рабынь, также считались рабами (partus sequitur ventrem). Как собственность, люди рассматривались как товар или единицы труда и продавались на рынках вместе с другими товарами и услугами.

Крупнейшими державами, занимавшимися атлантической работорговлей, в порядке убывания объемов торговли, были Португалия, Великобритания, Испания, Франция, Нидерланды, США и Дания. Некоторые из них создали форпосты на африканском побережье, где покупали рабов у местных африканских лидеров. Этими рабами управлял фактор, который располагался на побережье или вблизи него для ускорения доставки рабов в Новый Свет. Рабы содержались в торговых постах, известных как фабрики, в ожидании отправки. По текущим оценкам, за 400 лет через Атлантику было перевезено от 12 до 12,8 миллионов африканцев. Число людей, купленных торговцами, было значительно выше, поскольку этот маршрут характеризовался высокой смертностью: от 1,2 до 2,4 миллионов человек погибли во время плавания, и еще миллионы — в лагерях передержки в Карибском бассейне после прибытия в Новый Свет. Миллионы людей также погибли в результате работорговли, войн и во время транспортировки к побережью для продажи европейским работорговцам. В начале XIX века различные правительства предпринимали попытки запретить работорговлю, хотя незаконная контрабанда все еще имела место. Считалось, что трансатлантическая работорговля закончилась в 1867 году, но позже были найдены свидетельства о рейсах до 1873 года. В начале XXI века несколько правительств принесли извинения за трансатлантическую работорговлю.