Poradnik Das WeltAuto: Najlepsze używane samochody za 30, 45 i 60 tys. zł.

Описание: Jak wybrać samochód używany za 30, 45 i 60 tys. zł? Specjaliści z Das WeltAuto i AutoCentrum przedstawiają proste sposoby na szybkie dokonanie dobrego wyboru w poszczególnych progach cenowych.

Nasza strona ►https://www.dasweltauto.pl/pl.html
Facebook ►   / dasweltautosamochodyuzywane  

Jak wybrać auto używane za 30, 45 oraz 60 tys. zł?

Czy większy budżet pozwoli kupić samochód używany, który będzie szybszy, bardziej praktyczny i wygodny? A co z niezawodnością? Pytań można mieć wiele, dlatego tym razem skupimy się na dopasowaniu aut do różnych budżetów - 30, 45 i 60 tys. zł. Czym się kierować, wybierając samochód używany?

Do 30 tys. zł - Skoda Citigo

30 tysięcy złotych to relatywnie niewielka kwota, jaką przeznaczamy na samochód używany. Oczywiście wybór jest duży, od małych hatchbacków po limuzyny. Wiele osób stoi przed takimi dylematami - kupić 18-letnie Audi S4, czy Golfa?

Odpowiedź jest prostsza, niż się wydaje. Jeśli samochód ma służyć do jazdy na co dzień, musi być jak najnowszy. Jeśli silnik ma odpalać codziennie rano, a każda dłuższa podróż przebiegać bezproblemowo, samochód używany w tym budżecie nie będzie wyglądał imponująco.

A jaki samochód jest jak najtańszy i jak najnowszy? Mały miejski. W ten sposób możemy kupić samochód z niewielkim, udokumentowanym przebiegiem i pewną historią, który zmieści się w budżecie. Pod warunkiem, że będzie odpowiadał naszym oczekiwaniom.

Dobrym przykładem jest tu Skoda Citigo. Z powodzeniem możemy kupić egzemplarze z 2013 roku za mniej, niż 30 tysięcy złotych, a w takich egzemplarzach znajdziemy już elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację i najważniejsze systemy bezpieczeństwa.

Im nowszy samochód, tym mniej problemów eksploatacyjnych. Nowszy samochód nie ma jeszcze zużytych tylu części, co samochód 10-, czy 20-letni. Tańszy samochód to też tańsza eksploatacja.

Do 45 tys. zł - Toyota Auris

Za 15 tys. zł więcej możemy kupić równie młody samochód, również z niewielkim przebiegiem, ale o klasę wyższy. Nie jest może piękny i sportowy, ani nie ma super mocnego silnika, ale na pewno nie jest też odbudowanym wrakiem, który szybko stanie się studnią bez dna. Ten diesel w kombi będzie po prostu działał.

To Toyota Auris. Choć samochody z silnikami Diesla przeważnie kupuje się do pokonywania dużych odległości, w egzemplarzu, który znaleźliśmy potwierdzony przebieg to 63 tys. km. Nadwozie kombi będzie też bardzo praktyczne.

Ten egzemplarz można znaleźć w Das Welt Auto za 44 400 zł, a więc dokładnie mieści się w budżecie.

Do 60 tys. zł - Volkswagen Beetle, Skoda Octavia

60 tys. zł to już całkiem poważny budżet. Pozwala już kupić BMW Serii 5 F10 z dieslem i przebiegiem przekraczającym 200 czy 300 tys. km - o ile jest udokumentowany. Częściej będzie oscylował wokół magicznego przebiegu 180 tys. km, którym dziwnym trafem legitymuje się większość samochodów używanych na rynku.

Załóżmy, że kupilibyśmy takie BMW. Ile będziemy musieli dołożyć po zakupie? Wymiana rozrządu może kosztować nawet 2000 zł. Komplet tarcz dla jednej osi to około 700 zł. Reflektor? 1200 zł. Już wiecie, o co chodzi z samochodami premium? One nie są drogie tylko w zakupie.

Nie chodzi jednak o to, by zawsze kupować jak najskromniejsze auto. Za 60 tys. zł możemy na przykład kupić Volkswagena Beetle w topowej wersji z 200-konnym silnikiem benzynowym. W porównaniu do poprzednich samochodów jest starszy o dwa lata, ale za to oferuje automat i bardzo niski przebieg rzędu 40 tys. km. A to wszystko za 56 900 zł.

Z drugiej strony możemy pójść w bardziej praktyczną stronę i wybrać 3-letnią Skodę Octavię z przebiegiem poniżej 100 tys. km. Jej wygląd jest nadal aktualny, ale co może ważniejsze - aktualne jest też wyposażenie i systemy bezpieczeństwa.

Mimo, że to nowoczesny samochód, koszty eksploatacyjne wcale nie wzrastają dramatycznie. Komplet tarcz kosztuje około 250 zł, klocki 150 zł, amortyzator 200 zł - czyli mniej więcej, tyle samo, co w Citigo. Ten samochód nieprzypadkowo jest popularny – łączy ile się da: cenę, wygodę i praktyczność.

Podsumowanie

W prawie każdym budżecie da się znaleźć samochód, który będzie mógł się pochwalić świetnym stanem technicznym. Problemem często jesteśmy tutaj tylko my sami - wolimy kupować samochody marzeń sprzed lat, niż te, które będą po prostu działały.

Każdy ma własne preferencje i potrzeby. Mocniejsze silniki wymagają większych ilości paliwa, ale też droższych podzespołów. Jeśli przyjrzymy się “okazyjnym” ofertom z bliska, często okaże się, że nasz koszty eksploatacji mogą pochłonąć tyle, ile kosztował sam samochód.

Rozważania nad wyborem samochodu sprowadzają się więc do odpowiedzi na parę pytań. Czy samochód pomaga mi w pracy? Czy jego wartość reprezentacyjna ma dla mnie duże znaczenie? Czy ważne jest, by auto używane było objęte gwarancją?

Jak już odpowiecie na te pytania: po prostu wybierzcie jak najnowsze auto używane, które do nich pasuje.