Mit dem klassischen WASP Endurogespann beim MX CUP Motocross beim MSC Euskirchen-Euenheim e.V.

Описание: Am ersten Mai ging es auf zum "billigen Wald" , der Motocross-Strecke des MSC Euskirchen-Euenheim e.V. Der Verein hat zum Motocrossrennen aufgerufen. Eigentlich nicht ganz unsere Disziplin, doch was man nicht probiert, dass kann man nicht bewerten.

Am 1. Mai haben die meisten Menschen was ganz anderes vor als auf einer staubigen Motocrossstrecke rum zu stehen. Doch die Alternative mit einem Bier unter dem Baum zu sitzen hat mich nicht wirklich überzeugt. So sind wir mit dem Endurogespann im Trailer in Richtung Nordwesten losgezogen. Als wir dann vor Ort waren lagen die meisten schon in ihren Betten, doch auch unsere Wecker sollten uns wieder sehr früh aus den Federn blasen.
Die technische Abnahme beim ADAC ist nicht immer ganz leicht, schon bei meinem Helm hat es fast gestockt. Ich musste noch alle Aufkleber der GO-PRO-Halterungen entfernen. Auch das Nummernschild durfte für die Fahrt nicht am Preston Petty Fender bleiben. Der Scheinwerfer in der Lichtmaske ist auch nicht gern gesehen, jedoch dient das ganze ja nur meiner Sicherheit und der Sicherheit der Teilnehmer. Mit etwas Fingerspitzengefühl und gutem Zureden hat die technische Abnahme dann auch gut geklappt.
Schon das freie Training hat uns gezeigt wie schwierig die recht enge Strecke ist. Die meisten der Starter hatten diese erste Chance die Strecke kennen zu lernen ausgelassen. Im Zeittraining musste dann jeder ran. Jetzt ging es darum die Startplätze für das Rennen festzulegen. Hier wurde schon recht grob gefahren, die Jungs wollten es einfach wissen. Elmo und ich mussten uns erstmal auf eine gemeinsame Kommunikation verständigen, aber mit dem Boxer und Elmo am Gas hat die Geschichte richtig viel Spaß gemacht.

Wir trieben quasi das Feld vor uns her. Anfangs wurden wir auch noch recht häufig überholt. Doch irgendwann konnten auch wir uns auf ein recht passables Tempo einfahren.

Leider ist uns beim Rennen der Winkeltrieb für den Kettenantrieb kaputt gegangen. Das Ganze war ja mehr oder weniger eine Eigenkonstruktion nach Bildern einer Steenbock BMW. Das wir da immer mal ran müssen war uns beim Bau schon klar. Hier wurden nun nach dem Rennen einfach die Pendellager durch Kugellager ersetzt und statt zwei Lagern haben wir vier Lager verbaut, somit wird es hoffentlich bis zur nächsten Revision etwas dauern.

Das Gespannfahren an sich macht mir mega viel Spaß. Ich bin zur Zeit im Beiwagen, was ich auch total interessant finde. So sieht man einfach was ein Beifahrer mit Gewichtsverlagerung alles auslösen kann. Das wird für später wichtig sein.

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