MK7 GTI PP Stage 1 с программным обеспечением блока управления APR, выхлопной системой @myAkrapov...

Описание: Хотите больше мощности и звука от своего MK7 GTI PP? Этот пакет обновлений — отличный первый шаг к тому, чтобы получить больше удовольствия от вашего MK7 GTI PP!

Сверьтесь с временными метками ниже, чтобы перейти к наиболее интересующим вас деталям, а также перейдите к ним для получения полного описания.

Временные метки:

⏩ Вступление: 0:00
⏩ Заезды по дорожным испытаниям базовой модели 1:04
⏩ Установка удаления глушителя турбонаддува: 1:30
⏩ Обзор деталей: 1:54
⏩ Установка колена турбонаддува 90 градусов: 2:39
⏩ Установка впускного патрубка: 2:44
⏩ Установка впускного патрубка Racingline R600: 2:52
⏩ Установка выхлопной системы Akrapovic: 3:29
⏩ Установка обновления ЭБУ APR Stage 1: 4:10
⏩ Заезды по дорожным испытаниям модернизированной модели: 4:18
⏩ Сравнение графиков заводской и модернизированной версии: 4:33
⏩ Сравнение заводской и Akrapvoic выхлопной системы: 6:04
⏩ Заключение: 6:20

Этот MK7 GTI PP поступил в продажу После того, как владелица решила улучшить производительность, она выбрала программное обеспечение блока управления двигателем APR Stage 1, впускной патрубок из 4 частей и задний глушитель Akrapovic.

Четырехкомпонентный впускной патрубок состоит из впускного коллектора Racingline R600, впускного патрубка Ram Air 90 Degree, впускного шланга Ram Air и глушителя APR Turbo Muffler Delete. Впускной коллектор R600, впускной патрубок и 90-градусный патрубок полностью снимают ограничения на впуске к турбине, обеспечивая большую мощность, крутящий момент и отклик турбины. Глушитель Turbo Muffler Delete заменяет штатный глушитель, предназначенный для снижения шума турбины и, в свою очередь, ограничивающий поток воздуха из турбины.

Задний глушитель Akrapovic заменяет штатный глушитель, снижая вес, улучшая звук без чрезмерного шума и улучшая эстетику задней части автомобиля благодаря карбоновым насадкам.

Затем устанавливается программное обеспечение блока управления двигателем APR для повышения мощности, крутящего момента и управляемости за счет оптимизации подачи топлива, зажигания, наддува и многих других параметров в блоке управления двигателем.

🔴 Заводская мощность = 251 л.с. и 387 фунт-фут
🟢 Максимальный прирост мощности = +107 л.с. и +96 фунт-фут
🟢 Пиковый прирост мощности = +75 л.с. и +64 фунт-фут
🟢 Максимальная мощность 325 л.с. и 352 фунт-фут

Если вам понравилось видео, поставьте нам лайк! 👍
Если вам действительно понравилось видео, подпишитесь: https://www.youtube.com/user/RegalAut...

Если у вас есть предложения о том, что вы хотели бы видеть чаще, напишите в комментариях ниже ⬇

Хотите с нами пообщаться?

📲 Messenger: https://m.me/regalautosport
📲 Whatsapp: https://api.whatsapp.com/send?phone=4...
📲 +44(0)2380 55 86 36
📩 [email protected]
 
📍 Найдите нас: https://www.google.com/maps/place/Reg...
👍 Подпишитесь на нас в Facebook:   / regalautosport  
👍 Подпишитесь на нас в Instagram:   / regalautosport  
 
Веб-страницы:
🕸Блог: https://www.regalautosport.com/blog
🕸Основной сайт: https://www.regalautosport.com
🕸Интернет-магазин: https://www.regalautosport.com/shop

#regalautosport #APR #Racingline #Stage1 #Software #MK7 #Golf #GTI #Tuning #Upgrades