Túnel e trincheira onde passa o trem em Maringá PR

Описание: Nesse vídeo mostro um pouco da obra de rebaixamento da linha férrea em Maringá/PR, foi uma obra que durou de 2006 à 2012, porém a primeira parte, que foi o túnel mostrado no vídeo, foi inaugurado no final da década de 90, já a segunda parte são a trincheiras, e o outro túnel construído após a Avenida 19 de Dezembro, que está longe dessa localização do vídeo, foi a maior obra ferroviária do sul da América do Sul. Ao contrário de outras cidades, que fazem o contorno ferroviário, em Maringá decidiram fazer esse túnel por debaixo do centro, antes do túnel existir, havia um grande pátio ferroviário em pleno centro da cidade, que julgavam atrapalhar o trânsito e impedia a construção de novos prédios, então o pátio foi desativado, construíram o túnel, e um novo pátio foi construído no parque industrial, e todos os prédios acima desse túnel foram construídos apenas depois dele ser inaugurado, ou seja, na década de 90, em um projeto chamado de "novo centro", então logo depois do túnel ser inaugurado, um enorme terreno vazio contendo apenas terra ficou na cidade, até ser preenchido com prédios em 15 anos, hoje ainda há construções no local para preencher totalmente, e o túnel está lá em baixo funcionando, porém tem desvantagens, vagões tanque não podem mais passar nele, o prefeito proibiu devido ao risco que um acidente causaria, afinal há muitos prédios em volta, esse túnel em baixo do centro tem um acesso que no futuro daria uma estação ferroviária subterrânea, que inclusive fica abaixo do terminal de ônibus da cidade, onde tem uma escadaria que leva até lá, porém está restrita por não passar trens de passageiros ainda. No local dessa filmagem é possível ver esse túnel construído em 1997, e a trincheira mais recente, de 2010, antes dela ser construída havia ramais que entravam dentro dos galpões abandonados logo ali do lado, pertencentes à SANBRA, porém após o rebaixamento esses ramais foram desativados, e os vagões retirados dali, a trincheira tem 15 metros de altura, e uma estrada restrita para somente carros da prefeitura passarem ali, porém há aventureiros que se arriscam, mas é um lugar perigoso, os únicos lugares de acesso às equipes de resgate são 2, o final e o começo do rebaixamento, que cobrem quase o comprimento inteiro da cidade, e carros podem ficar presos na linha, como aconteceu uma vez com um carro da reportagem, e carros também já caíram de cima da rua até lá em baixo.